Konya’mıza çok değerli hizmetler verirken rahmetli olan ve bayrağı yine rahmetli olan Yılmaz Kulluk’a devreden Ahmet Hilmi Nalçacı abimizin kendi adını taşıyan bir caddesi var. O zamanlar o genişlikte bir cadde yok. Konyalı eleştiri üzerine eleştiri. Ne gerek varmış bu genişlikteki caddeye. O zamanlar motorlu taşıtların dahi sayılı olduğu bir şehirde rahmetli Başkanımız bu günleri görmüş diyelim.
Türkiye’de imar ve geniş yollarından bahsedilen iki Anadolu şehri var. Konya ve Kayseri. Konya’mıza hizmet eden Başkanlarımızı biliyoruz. Özellikle 1967 de şehir plancısı Yavuz Taşçı’ya yaptırılan İmar Plânları takdire şayan. Hizmet edenlerden Allah (c.c) razı olsun.
Kayseri’yi ele alalım. Demokrat Partiden milletvekilliği de yapan Osman Kavuncu. Vücudundaki kamburdan dolayı “Kambur Osman” lakabıyla anılıyor. Rahmetli. 1950-1954 ve 1954-1957 tarihlerinde iki dönem Kayseri milletvekilliği de yapmış. Kayserinin imar planı yapılırken caddelerin minimum genişliği 50 m olacak demiş. İyi ki demiş. Kayseri’nin caddeleri hakikaten çok geniş. Rahmetlinin hizmetlerini ödüllendirmişler. 1960 darbesinde yargılamışlar ve hapis cezası vermişler.
Yerel yönetimlerin Ahmet Hilmi Nalçacı gibi Osman Kavuncu gibi ileri görüşlü insanlara ihtiyacı var.
Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Sayın Murat Kurum’un bana göre müjdesiyle Nalçacı ve paralel caddelerde bir kentsel dönüşüm çalışması yapılacağını duyurdu. Söylendiği yerde kalır diyenler yanıldılar. Bir anda son depremin menfi sonuçları da dikkate alındığında cadde üzerinde bir bina bir ay gibi bir sürede yıkıldı ve projelendirildi. Muhtemelen kısa bir süreçte temel atılır ve tamamlanır.
Nalçacı civarında mukim biri olarak söylüyorum bazı devinimler var. Yıkılan binanın karşısındaki bir binada tamamen boşaltıldı. İsim vermeyelim daha yeni oturan bir avukatlık ofisi ve bir kamu bankası terki diyar etti.
Bir önemli gelişmede bazı blokların bahçelerinde zemin etüdü yapan iş makinaları var. Demek ki o bloklarda da bir hareket var, devinim var, depreşme var. İnşaatçılar çok daha iyi bilirler veya kat maliklerini teşvik ederler! Bizde bu 50-55 yıllık eski binalardan beton numunesi (karot) alınırsa işin rengi bir anda değişir. Kentsel dönüşüm ivme kazanır.
Öncelikle şunu tekrar vurgulayalım 2004 yılındaki yıkımda Zümrüt faciasında 92 canını kaybettik. Zümrüt sitesi Nalçacı cd. paralelindeki Kerkük caddesinde idi.
Karamsar bir tablo çizmek istemeyiz. Ancak canlar söz konusu olunca da sanki mecburiyet var gibi. Kentsel dönüşüm uygulanacak alanlar eskiden sel yatağı ve bloklara doğru dürüst zemin etüdü yapılmamış. Yaklaşık alınmış 1.75 ton/cm2 öyle midir bilinmez! 50 sene öncenin betonları elle dökülen betonyer betonları. Sıkı durun Konya’mıza ilk hazır beton fabrikası 1994’de Konbeton olarak kurulmuştur.
Özellikle Kaynaşlı, Marmara, Kahramanmaraş ve Hatay depremlerinde canlar gitti, yuvalar, ışıklar söndü. Yine de devletimiz hamdolsun yaraları sardı binaları yaptı da canlar geri gelmiyor.
Nalçacı kentsel dönüşüm uygulanacak alanlarda kalanlar orta yaş ve üstü insanlar. İşin iyi tarafı da o zamanki daire alanları 180-200 m2 brüt alanlı. Kötü tarafı da binaların o zamanlarda dahi 10-13 kat arasında yapılması. Daha az katlı olsaydı çözüm daha kolay olurdu.
Kentsel dönüşümün en problemli yanı da bölgenin değerli olmasından dolayı işyerleriyle anlaşmada büyük problem yaşanabilir. Konutlarda oturanlar 4+1 olan eski dairelerini verip yeni, estetik ve statik manada daha güvenli olan 2+1 dairelere oturabilecek.
Kentsel Dönüşümde yüklenici firmaları da düşünmek lazım. “Binama fark isterim” fikri ile hareket ederseniz evlerinizde deprem ve yıkım korkusu ile yaşarsınız.
Bu arada Belediyemizin yapacağı da şu olsa gerektir. İhtiyaca cevap veremeyen Nalçacı Caddesi şu anda 3’er şeritli çift yol ve tramvay hattı ile hizmet vermekte.
Kentsel Dönüşümü fırsat bilerek yine Konyalı hemşehrilerimizin kullanacağı Nalçacı caddesine birer şerit daha ilave etmek lazımdır. Yani 4’er şeritli çift yol ve tramvay hattı olarak hizmet vermeli.
Rahmetli Ahmet Hilmi Nalçacı ufuklu bir bireymiş. Mekânı cennet olsun.
Kaynak: Mehmet Hançerli
Kupada yol uzun, Bodrum virajı sert, liderlik ise imkansız değil…
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.