Gidemediğin yer senin değildir demiş büyüklerimiz. Otoyol, karayolu, deniz ve hava yolu ulaşımı tabii ki çok önemli. Bugünkü konumuz demiryolu hatları. Bizler Mübarek topraklara hicaza kadar demiryolu hattı çeken bir atanın evlatlarıyız. Şu anda Medine demiryolu santral binası atıl olsa da biz yüzyıllar önce düşünmüşüz. Suudiler daha bir kaç yıl önce Mekke-Medine hızlı tren hattını yeni yaptılar ve faaliyette.
Demiryolu hatlarının Konya boyutunu ele aldığımda ilk YHT (Yüksek Hızlı Tren) hattı Türkiye’de Konya’mıza yapılmış. Git gel Ankara 3,5 saat maşaallah. Bu yatırımı bir Konya sevdalısı sayın Cumhurbaşkanımız yaptı, sağ olsunlar, müteşekkiriz. Yeri gelmişken bir teşekkürümüzde Mavi tünele olsun. Konya’mızın su sorununu çözmüş bir proje. En azından içme suyunu.
Bundan öncesi var. Anavatan Partisi iktidarında Rahmetli Turgut Özal döneminde o zamanki Belediye Başkanımız Ahmet Öksüzün özverili ve ısrarlı çalışmaları neticesinde ilk tramvay hattı tamamlandı. Selçuk Üniversitesi - Alaaddin Tepesi arasındaki 19 km'lik hat tamamlandı ve çok büyük bir ihtiyaca cevap verdi.
Sonrasında o dönemki Belediye Başkanımız Tahir Akyürek döneminde Alaaddin - Adliye binası arasında yaklaşık 4 km’lik hat çalışıyor. Şu anda raylı sistemde 2 hattımız var.
Ulaşım master plânı yaptırıldığında Necmettin Erbakan üniversitesi, fetih caddesi, sanayiler, Barış Caddesi vb. yerlere raylı sistem hattı planlanmış idi. Sonrasında daha farklı ilaveler yapılarak demiryolu ağı genişletildi. Sayın Ahmet Davutoğlu döneminde de Kocaeli ile beraber Konya’mızda da bazı yerlere metro götürülmesi plânlandı.
Yeni dönemde ise demiryolu hattı işine devlette girdi. Ulaştırma Bakanlığı taşın altına gövdesini koydu. İlk etapta Şehir Hastanesi - Stadyum hattında altyapı çalışmalarına belediyemizle birlikte Ulaştırma Bakanlığı da girmiş durumda. Bir taraftan tramvay hattı çalışması hummalı bir şekilde devam ederken, bir taraftan da KonyaRay çalışması devam ediyor.
Niçin ihtiyaç var, tramvaya, KonyaRay’a. Şöyle ki sabah ve akşam pik saatlerde sanayi bölgelerine 1750 civarında otobüs ve servis aracı girişi yapılıyor. Trafiği felç ediyor tabiri caizse. Sanayilere giden bazı ana arterlerde saatte 1200 araç geçişi oluyor!
Büyükşehir Belediye Başkanımız Uğur İbrahim Altay geçen hafta içerisinde basın mensuplarını raylı sistem ve KonyaRay şantiyelerine götürdü. Aman Allahım gez gez bitmiyor. Burada 1750 civarındaki servis aracını Konya trafiğinden alıp oradaki emekçi kardeşlerimizi doğrudan tramvayla işyerlerine ulaştırmak lâzım. Tüm uğraşlar bu yönde.
Tramvay hattının ilk meyvesi 2026 yılının Eylül ayında Adliye - Şehir hastanesi hattında olacak. 1,4 km uzunluğundaki hat hasta yakınlarına hizmet edecek ki bu çok önemli. Sonrasında 21,2 km uzunluğunda Şehir Hastanesi - Stadyum hattı. 2027 de bitirilmesi planlanan hattı ulaştırma Bakanlığı yapıyor. Hat boyunca çalışacak lokomotif ve vagonları ise belediyemiz alacak. Dünya İslâm Bankası ile iletişime geçilmiş bile.
Bir önemli gelişmede Selçuklu YHT İstasyonu tüm hatların KonyaRay ve tramvayın bağlantı noktası olacak. Peki, son bitiş tarihi ne olacak. 2030 yılında tüm demiryolu hatlarının planlanması düşünülüyor.
Tüm projeler gerçekleştirildiğinde ise 114 km uzunluğunda KonyaRay, Banliyo hattı ve tramvay hattımız olacak inşaallah.
Bu işin sadece inşaat maaliyeti şimdiki TL değerlerine göre 20 milyarlık bir iş. Bunun üst yapısı var. Farklı giderleri var.
Hizmet edenlere teşekkür ediyoruz.
