Türkiye'nin en büyük raylı sistem çalışması Konya'da

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay şehirde geniş çaplı bir şekilde yürütülen raylı sistem çalışmaları hakkında açıklamalarda bulundu. Altay, KONYARAY’ın 23 kilometrelik ilk etabında inşaat çalışmalarının büyük bölümünün tamamlandığını vurguladı. Başkan Altay, hattın 2027 yılı içerisinde tamamlanmasının planlandığını ifade etti. Altay, Selçuklu YHT Garı incelemesinde, “Selçuklu YHT Garının bulunduğu yerde transfer istasyonu çalışmasına başladık.  

Bu Habere de Bak

Konya'da yürekler ağza geldi! Otomobil ile motosiklet çarpıştı

İnşallah tamamlandığında hem KONYARAY Banliyö hattında Fethi Ahmet Özcan Caddesi Tramvay hattında metromuz ve Barış Caddesi tramvayının kesiştiği bir alan oluşacak. Yüzeyden ve yer altından bu hatlar birbirine bağlanmış olacak. Ayrıca Aksaray Yolu Köprülü Kavşağında banliyö ve Şehir Hastanesi Tramvay hattımızın da bir kesişim alanı olacak. Tamamlandığında bu hatlar üzerinde insanlarımız transferini kolayca gerçekleştirecek. 

KONYARAY’IN şehrimiz açısından bir önemi de İlk kez havaalanına toplu ulaşımla ulaşmış oluyoruz. Havaalanına ulaşımla ilgili de yolcularımızın konforunu artıracak çalışmalar yürütüyoruz. Böylece ulaşım akslarımızda bulunan Otogar, YHT Harı ve Hava alanımız bir aksla taylı sistemle birbirine bağlanmış olacak.”ifadelerine yer verdi.

TÜRKİYE’DEKİ EN UZUN RAYLI SİSTEM ÇALIŞMASI

Yoğun bir çalışma yürütüldüğünü belirten Alya, “Şuanda çok yoğun bir şekilde raylı sistem çalışması yürütüyoruz. Türkiye’de bu kadar büyüklükte raylı sistem çalışması yapan bir şehiriz. İnşallah hedefimiz olan 2030 yılına kadar bu hatları tamamlamış olacağız. Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’na ve TCDD Genel Müdürü Reyiz Kurt Beye tüm Konyalılar adına teşekkür ediyorum. Zor, zahmetli ve meşakkatli bir iş ve birlikte yürütüyoruz. Sayın Bakanımızın desteği Konya’mız için çok önemli. KONYARAYIN şehrimize hayırlı olmasını temenni ediyorum.”dedi.

Bu Habere de Bak

Konya cezaevi isyanı dezenformasyonuna 21 erişim engeli

20 MİLYAR TL’LİK İNŞA BEDELİ

Yürütülen çalışmaların inşa bedelinin 20 milyar TL olduğunu belirten Başkan Altay, “11.2 km’lik hattı Ulaştırma Bakanlığımız yapıyor. Toplamda 21.2 km’den 20 istasyonlu bir hat ortaya çıkmış olacak. Sadece hat inşa etmiyoruz. Hattımızı trafikten mümkün olduğunca arındırmak için önemli altyapı çalışmaları yürütülüyor. İnşallah tamamlandığında şehir için çok önemli bir aks olacak. Özellikle BUSAN bölgesindeki sanayi alanlarının ulaşımı çok kolaylaşacak. Banliyö hattı ile Aksaray Yolu Köprülü Kavşağında kesişen bir hat inşa ediyoruz. Özellikle Selçuklu bölgesinden sanayi bölgesine gelmek için önce Alâeddin’e gelip tramvaydan inip sonra toplu ulaşımla gelinmesi gerekiyordu. Bu hat dikine bir hat olarak şehirde önemli bir kolaylık oluşturacak. Şanda inşa çalışmalarına yoğun bir tempoyla devam ediyoruz. Güncel bedelle sadece hatla oluşan beden yaklaşık 20 milyar TL. şuanda kesintisiz bir şekilde yapıyoruz. Bu hatları yapımı sırasında şehrin ekonomisine önemli bir katkı sağlanıyor. Şehre sadece raylı sistem hatları kazandırmıyoruz bu inşaat sırasında oluşacak ekonomi de şehirde yaşayan insanlarımıza ve sektöre ciddi bir canlılık katıyor.”şeklinde konuştu.

OTOGAR KAVŞAĞI RAHATLAYACAK

Otogar kavşağı ile ilgili de önemli açıklamalarda bulunan Altay, “Yeni yapacağımız tramvayı yukarı alıyoruz. Artı kotta bir istasyon inşa edeceğiz. Mevcut tranvay hattı ile yeni yapılan hat kesişmeyecek. Burada ışıkları da azaltmış olacağız. Dolayısıyla Sadık Ahmet Caddesinden gelip Halil Ürün Caddesine gide yada tam tersi gidenler üst kottan geçerek yoluna devam edecek. Aynı zamanda tramvayımızda üst kottan devam edecek. Yukarda yolcuları indirip aşağı kota yürüyen Merdivenlerle indirmiş olacak. Buraya ciddi bir üstyapı yapılıyor. Otogar Kavşağında yük bir miktar azalacak. Otogarı taşımakla ilgili bu yıl içerisinde sürece başlamayı temel atmayı planlıyoruz. Aksaray Yolu Ankara Yoluna otogarı taşımız olacağız. Böylece şehir içi otobüs yükü de şehrimiz adına azalmış olacak.”dedi.

İSTASYONLAR BÖLGELERE GÖRE YER ALTINDA YA DA YER ÜSTÜNDE KONUMLADIRILDI

Çalışmalarda bazı istasyonların yer altına ve yer üstüne alınacağını belirten Altay, “Stadyum tarafından gelip Halil Ürün tarafına gelen tramvay hattını ve istasyonunu yer altına alıyoruz. Dolayısıyla Barış Caddesi tramvayı hemzemin olarak devam edecek. Şehir Hastanesi tramvay hattı ise devam edecek eksi kotta olacak. Durakta eksi kotta devam edecek. Yürüyen merdivenler ve engelli asansörü ile ulaşılacak. Ali Yerlikaya bakanımız döneminde bu yatırımlarla ilgili çok ciddi katkılar sundu. Çok teşekkür ediyoruz. Kalan işleri de Mustafa Çiftçi Bakanımız ilçelerin tamamını planlayarak inşallah İçişleri Bakanlığı ile ilgili jandarma emniyet ve kaymakamlık binalarımızı tamamlayacağız. Emeği geçenlere çok teşekkür ediyoruz.  Yurtlar Bölgesi Kavşağı, burada da tramvayı üste alıyoruz. Yukarda bir istasyonumuz olacak. Tramvay Trafikle kesişmeyecek. Döner kavşak kalkacak. Orada da sinyalizasyona geçeceğiz. Burada birinin yer altına birinin yer sütüne alınması projede yoktu. Bakanlıkla yaptığımız görüşmelerde hem mevcut araç trafiği ile ilgili çok büyük problemler hem de tramvayın iletim süresini uzatmasından dolayı böyle bir karar aldık.”ifadelerini kullandı.

ARAÇ BELEDİ İLE BERABER 30-35 MİLYAR TL’LİK BİR YATIRIM

Araç beledi ile beraber yatırımın 30-35 Milyar TL’yi bulacağını belirten Altay, “Önemli işlerimizden birisi de Aksaray Yolunda. Ankara Aksaray yolu kesişimindeki tamamen yıkılacak. Ve tekrar inşa edilecek. Ayrıca hızlı tren üzerindeki körü de yıkılıp inşa edilecek. Bunun nedeni ortasından raylı sistemi geçiriyor olmamız. Aksaray yolu köprülü kavşağı Aksaray Ankara yolu kesişim de bir tramvay istasyonu olacak. Böylede banliyö aktarmasını burda yapacağız. Bu da en büyük yatırımlarımızdan biri olacak. Aynı zamanda depo sahası yapıyoruz. Tramvayların beklemesi ve bakım işlerinin yapılması ile ilgili. Bu işin toplam yatırımı şuanda inşa bedeli 20 milyar TL güncel olarak. Araçları da ilave ettiğimizde 30-35 milyar TL’lik bir yatırıma ulaşmış olacak.”açıklamasında bulundu.