Ata Cumhuriyet 45.800,00

22 Ayar Bilezik 6.349,00

18 Ayar Altın 5.379,00

14 Ayar Altın 4.370,00

Çeyrek Altın 11.200,00

Yarım Altın 22.500,00

Teklik Altın 44.250,00

Gremse Altın 112.000,00

Resat Altın 45.800,00

Hamit Altın 45.800,00

Gram Altın 6.700,00

Üç şirket, Romanya Silahlı Kuvvetleri'nin modernizasyon sürecinde kritik rol oynayacak Çok Amaçlı İnsansız Kara Aracı Programı için stratejik bir konsorsiyum oluşturdu.

BSDA fuarında ilk kez sergilenen modüler ve NATO standartlarıyla tam uyumlu İKA platformu, bölgedeki insansız sistemler ihtiyacına yanıt verecek şekilde geliştirildi.

Otokar - Bluespace - Elektroland Konsorsiyumu, araç üretimi, otonomi sistemleri ve görev ekipmanları gibi kritik savunma yetkinliklerini tek bir çatı altında buluşturdu. Konsorsiyum, yalnızca bir tedarik projesi olarak değil, Romanya'da uzun vadeli bir kabiliyet oluşturma vizyonuyla kuruldu.

İşbirliği kapsamında Romanya'nın savunma ekosistemi, teknoloji transferi ve yerel tedarik zinciri de gelişecek, güçlenecek.

Üç şirket, kritik alt sistemlerin üretiminde Romen savunma firmalarını da sürece dahil ederek ülkede yüksek katma değer yaratmayı amaçlıyor. Bu süreç, iş gücü eğitiminden uzun vadeli bakım altyapısının kurulmasına kadar geniş bir ekosistemi kapsayacak.

Fuarda tanıtılan 6x6 modüler şasi üzerine inşa edilen insansız kara aracı, 1 tonluk faydalı yük kapasitesine sahip bulunuyor.

Aracın en dikkat çeken özelliği, herhangi bir yapısal müdahale gerektirmeden farklı görev varyantlarına hızlıca uyarlanabilmesi olarak öne çıkıyor. NATO platformları ve müttefik komuta-kontrol sistemleriyle tam uyumlu olan mimari, harekat alanında yüksek düzeyde birlikte çalışabilirlik sunuyor.Araç, sunduğu insansız sistem entegrasyonuyla kullanıcıların saha kabiliyetlerini artıracak. Araç, Otokar COBRA II 4x4 araç filosu ve diğer müttefik sistemlerle tam entegrasyon içinde görev yapabilecek.

Yüksek tehdit içeren görevlerde askeri personelin riskten korunmasına imkan sağlayacak araç, teknoloji transferi ve Romanya savunma sanayi kapasitesinin genişlemesi için de fırsatlar sunacak.

Programla, girişimcilerin yanında olmaya devam ettiklerini vurgulayan Yumaklı, 'Nisan ayında, iş geliştirme, fiziki yatırımlar ve yerel kalkınma odaklı projeler yürüten üreticilerimize, toplam 374,7 milyon lira ödeme gerçekleştirdik.

Alın teriyle, ülkemizin tarımsal gücünü büyüten ve geliştiren tüm üreticilerimizin yanında olmayı sürdürüyoruz. Hayırlı ve bereketli olsun.' sözlerine yer verdi.

Edilen bilgiye göre göre, çiftlik faaliyetlerinin çeşitlendirilmesi ve iş geliştirmeye 273 milyon 732 bin lira, tarımsal işletmelerin fiziki varlıklarına yönelik yatırımlara 69 milyon 657 bin lira, tarım ve balıkçılık ürünlerinin işlenmesi ve pazarlanması ile ilgili fiziki varlıklara yönelik yatırımlara 16 milyon 130 bin lira, yenilikçi kırsal kalkınma modeli olan LEADER yaklaşımı ile yerel kalkınma stratejilerinin uygulanması kapsamında 15 milyon 266 bin lira destek sağlandı.

Gram Altın 6.700,00

Çeyrek Altın 11.250,00

Yarım Altın 22.500,00

Ata Cumhuriyet 45.800,00

22 Ayar Bilezik 6.460,00

18 Ayar Altın 5.469,00

14 Ayar Altın 4.443,00

Teklik Altın 44.750,00

Gremse Altın 112.000,00

Resat Altın 45.800,00

Hamit Altın 45.800,00

Buna göre, 8 Mayıs itibarıyla Merkez Bankası brüt döviz rezervleri 3 milyar 964 milyon dolar artışla 60 milyar 564 milyon dolara çıktı. Brüt döviz rezervleri, 1 Mayıs'ta 56 milyar 600 milyon dolar seviyesinde bulunuyordu.

Bu dönemde altın rezervleri de 2 milyar 82 milyon dolar artarak 108 milyar 883 milyon dolardan 110 milyar 965 milyon dolara yükseldi.

Böylece Merkez Bankasının toplam rezervleri 8 Mayıs haftasında bir önceki haftaya göre 6 milyar 46 milyon dolar artarak 165 milyar 483 milyon dolardan 171 milyar 529 milyon dolara çıktı.

Gram Altın 6.850,00

Çeyrek Altın 11.450,00

Yarım Altın 22.900,00

Ata Cumhuriyet 46.400,00

22 Ayar Bilezik 6.474,00

18 Ayar Altın 5.481,00

14 Ayar Altın 4.453,00

Teklik Altın 45.350,00

Gremse Altın 113.050,00

Resat Altın 47.000,00

Hamit Altın 47.000,00

Gram Altın 6.870,00

Çeyrek Altın 11.550,00

Yarım Altın 23.100,00

Ata Cumhuriyet 46.800,00

22 Ayar Bilezik 6.512,00

18 Ayar Altın 5.513,00

14 Ayar Altın 4.479,00

Teklik Altın 46.200,00

Gremse Altın 113.650,00

Resat Altın 47.000,00

Hamit Altın 47.000,00

Bolat, burada yaptığı konuşmada, Kraliçe Mathilde başkanlığında Türkiye'yi ziyaret eden Belçika Ekonomik Misyonu heyetiyle 27 anlaşma imzalandığını, savunma sanayisi ve teknoloji alanında da 30'dan fazla Türk şirketiyle anlaşmaların imzalanacağını söyledi.

e-Ticaret sektöründe yaşanan gelişmelere değinen Bolat, gerek e-ticareti gerekse e-ihracatı destekleyen çalışmalara devam ettiklerini, geçen yıl 11 bin 500 kişinin 10 bin doları aşkın e-ihracat yaptığı bilgisini verdi.

Bolat, Bakanlık olarak düzenledikleri e-ticaret ve e-ihracat programlarına işaret ederek, bu programlara uluslararası ziyaretçilerin katıldığını, bu yıl 3-5 Eylül'de İstanbul'da Küresel e-Ticaret Zirvesi'nin yapılacağını kaydetti.

e-İhracatta geçen yıl 5,1 milyar dolar döviz kazancı sağlandığını belirten Bolat, şöyle devam etti:

'Ülkemizde e-ticaret hacmi geçen yıl yüzde 52,2 artışla 4 trilyon 567 milyar liraya ulaşmıştır. Bu çok önemli bir rakam. Yaklaşık 115,5 milyar dolara geliyor ve dolar bazında da yüzde 29'luk bir artışı temsil ediyor. e-Ticaretin toplam ticaretteki payı da yüzde 19,5 civarında. Bu şu anlama geliyor, demek ki toplam ticaret 23 trilyon liraymış. Perakende e-ticaret ise 2025'te bir önceki yıla göre yüzde 51,8 artışla 2 trilyon 457 milyar liraya yükseldi. 2019-2025 yıllarında bileşik yıllık büyüme oranı Türk lirası bazında yüzde 83,7 oldu. Dolar bazında da yüzde 382 artış gösterdi. e-Ticaret sektörü 2019 yılında 24 milyar dolardan, 6 yılda 115,5 milyar dolara yükseldi.'

Bolat, 2025'te genel e-ticarette yaklaşık 6 milyar işlem, perakende e-ticarette ise yaklaşık 2 milyar işlem yapıldığını ifade etti.

Esnafın da artık satışlarında dijital imkanları kullandığına dikkati çeken Bolat, 'e-Ticaret yapanların yüzde 75'i şahıs işletmesi, yüzde 21'i limitet şirket, yüzde 4'ü anonim şirketler. Demek ki farklı ölçekteki ferdi ve kurumsal çalışmalarla e-ticaret yapanlar var.' dedi.

Bolat, e-ticaretin milli gelirdeki payının yüzde 6,9 olduğunu aktardı.

Bu kapsamda geçen yıl 634 bin işletmenin e-ticaret yaptığını belirten Bolat, bu rakamın 2023'te 559 bin, 2024'te ise 600 bin olduğunu vurguladı.

Bolat, e-ticaret yapanların sektör dağılımına ilişkin de bilgi vererek, şöyle konuştu:

'2025 yılı e-ticaretinin yüzde 20,3'ü yemek sektöründe gerçekleşti. Yemek sektöründe tam 128 bin işletme e-ticaret yapıyor. Yaklaşık yüzde 14'ü yani 87 bin 500 işletme de giyim, ayakkabı, aksesuar sektöründe iştigal ediyor. Butik işletmelerden büyük perakende zincirlerine kadar çok geniş yelpazede giyim kuşam, ayakkabı, aksesuar firmaları, e-ticaret arenasında var. Üçüncü sırada da elektronik sektörü bulunuyor. O da yüzde 12'lik pay alıyor, 75 bin 500 işletme elektronik alanda e-ticaretle uğraşıyor.'

Harcama dağılımı açısından bakıldığında e-ticaret hacminin en yüksek olduğu sektörün giyim, ayakkabı, aksesuar olduğunu vurgulayan Bolat, bu sektörün 428 milyar lira ile ilk sırada yer aldığını bildirdi.

Bolat, 304 milyar lira ile elektronik, 285 milyar lira ile hava yolunun da giyim, ayakkabı, aksesuar sektörünü takip ettiğini söyledi.

e-Ticaret harcamalarının cinsiyet dağılımlarına ilişkin verileri de paylaşan Bolat, 'e-Ticaret harcamalarının hacim bazında yüzde 56'sını kadınlar yapıyor. Adet bazında baktığımızda harcamaların yüzde 75'ini kadınlar, yüzde 25'ini erkekler gerçekleştiriyor. Tüketim eğilimi en yüksek grup ise 25 ile 34 yaş arası.' diye konuştu.

Bolat, ödemelerin 3'te 2'sinin kartlı sistemlerle yapıldığını, bu yöntemi ise sırasıyla havale/EFT ve kapıda ödemenin izlediğini ifade etti.

e-Ticarette kartla yapılan ödemelerin yüzde 64'ünün '3D Secure' güvenlik doğrulama sistemiyle gerçekleştirildiğini ifade eden Bolat, büyükşehir ağırlıklı saat ve dakikalar içinde teslimatı öngören hızlı ticaret alanında ise geçen yıl yüzde 55,6 büyümeyle 388 milyar liralık satış hacmine ulaşıldığı bilgisini verdi.

Bolat, bu alanın istihdam açısından da önemli olduğuna dikkati çekerek, 'Hızlı ticaretin e-ticaretteki payı 2019'da yüzde 1,6 iken 2025'te yüzde 8,5'e yükseldi. Hızlı ticarette en önemli alan yüzde 70 ile yemek harcamaları. Yüzde 30 ile de gıda ve süpermarket takip ediyor.' değerlendirmesinde bulundu.

Konuşmaların ardından Bakan Bolat'a sektör temsilcileri tarafından plaket hediye edildi.

Gram Altın 6.895,00

Yarım Altın 23.100,00

Çeyrek Altın 11.550,00

Ata Cumhuriyet 46.800,00

22 Ayar Bilezik 6.512,00

18 Ayar Altın 5.513,00

14 Ayar Altın 4.479,00

Teklik Altın 46.200,00

Gremse Altın 113.650,00

Resat Altın 47.000,00

Hamit Altın 47.000,00

Bakan Kacır, Terminal İstanbul x SSCI, İnovasyon ve Yatırım Forumu'nda yaptığı konuşmada, Türkiye'nin teknoloji ve inovasyon alanında önemli bir ivme yakaladığını belirterek, girişimcilik ekosisteminin son yıllarda büyük bir gelişim gösterdiğini ifade etti.

Türkiye'nin ekosisteminden milyar dolar değerlemeyi aşan girişimler çıktığını vurgulayan Kacır, 'Hedefimiz 2030 yılına gelindiğinde 100 bin teknoloji girişiminin bu topraklardan doğmasını sağlamak ve Turcorn'ların toplam değerinin 100 milyar doları yakalamasını mümkün kılmak.' dedi.

Kacır, Türkiye'nin teknoloji, inovasyon ve sanayi alanlarında birçok ülkeye kıyasla önemli bir konumda olduğunu belirterek, forum kapsamında kurulacak işbirlikleri ile oluşturulacak iletişim ağlarının, Türk teknoloji ve girişimcilik ekosistemi açısından hayırlı olmasını temenni etti.

Yıldan yıla güçlenen teknoparklarıyla, Ar-Ge tasarım merkezleriyle, girişim sermayesi fonlarıyla, melek yatırımcılarıyla ve girişimcileriyle yıldan yıla ölçek büyüten ve Türkiye'nin büyüme ve kalkınma yolculuğuna da çok kıymetli katkılar sunan bir girişimcilik ekosistemini hep birlikte inşa ettiklerini aktaran Kacır, 'Geleceğe taşımak için de birlikte gayret gösteriyoruz.' diye konuştu.

Kacır, Türkiye'nin bölgesinin en önemli üretim güçlerinden biri olduğunu kaydederek, 'Türkiye'nin toplam ihracatı 276 milyar dolar düzeyinde ve bunun yüzde 95'i sanayi ürünlerinden oluşuyor. Türk sanayinin yıllık katma değeri de 250 milyar dolara yaklaştı. Bütün bu rakamlar aslında özellikle son 23 yılda Cumhurbaşkanımızın liderliğinde atılan planlı sanayileşme adımlarının ve Ar-Ge ve inovasyon ekosistemini güçlendirecek politikaların neticesinde elde edildi.' ifadelerini kullandı.

EUROCONTROL'e üye ülkeler, her mali yıl için söz konusu harcamalarını içeren 'maliyet tabanı'nı hazırlıyor. Söz konusu taban, personel maliyetleri, diğer cari giderler, amortismanlar ve sermaye maliyetinden oluşuyor.

Hava seyrüsefer hizmetlerine yönelik maliyet tabanı üzerinden de hava sahası kullanıcıları ücretlendiriliyor. Bu maliyetler, Türkiye'ye ait hava seyrüsefer hizmetlerine ilişkin harcamaların geri ödeme tutarını teşkil ediyor.

Türkiye tarafından sunulan seyrüsefer hizmetleri kapsamında, geçen yıl hava sahasının kullanımına ilişkin yaklaşık 33 milyar 55 milyon lirayla rekor gelir elde edildi. Böylece, 2024 yılında 21 milyar 586 milyon 803 lira olan söz konusu tutar, yüzde 53 artış kaydetti.

Böylece Türkiye, 'milli maliyet tabanının büyüklüğü endeksi'ne göre EUROCONTROL üyesi 42 ülke içinde 6'ncı sırada yer alırken 'hava sahasına talep' sıralamasında ikinci oldu.

Geçen yılın kasım ve aralık ayları ile bu yılın ocak ayında Avrupa hava sahasında en fazla birime hizmet veren ülke konumu sürdüren Türkiye, ilgili aylar bazında sistem içi hizmet birim sayısı rekorunu tazeledi.

EUROCONTROL üyelerinin bir önceki yıla kıyasla gözlemlenen hizmet birim sayısı büyüme oranı yüzde 5,5 olurken Türkiye'de bu oran yüzde 9,3'e ulaştı.

Türkiye'de hizmet birim sayısı geçen yıl sonunda yaklaşık 21,869 milyon oldu.

Türkiye, artan iç hat talebi, altyapısı ve insan kaynağı sayesinde rekor elde etti. Ülke, jeopolitik konumu ve doğu-batı aksındaki hava trafiği açısından koridor niteliğinde olması nedeniyle yüksek değerde hizmet birim sayısı kazandı.

Cezayir ile Türkiye arasında yeni projelerin gündeme gelebileceğine dikkati çeken Bayraktar, 'Bu sene içerisinde yeni bir anlaşma yapabiliriz diye ümit ediyoruz. Mevcut anlaşmamız Eylül 2027'de bitiyor zaten. Dolayısıyla onu yenilemeyi hedefliyoruz. Şu anda yıllık 4,4 milyar metreküp bir anlaşmamız var. Onu eskiden olduğu gibi 6-6,5 milyar metreküplere çıkarabiliriz. Anlaşma süremizi 5-10 yıl yapabiliriz. Buna hazır olduğumuzu söyledik. Avrupa, kendilerine uzun dönemli bir taahhüt veremiyor. Dolayısıyla 'Rahat olun' dedik, biz size verebiliriz.' diye konuştu.

Bakan Bayraktar, Cezayir LNG'sinin Türkiye üzerinden özellikle Güneydoğu Avrupa'ya gidişiyle alakalı iki ülkenin beraber çalışabileceğini söyledi.

Konuya ilişkin teknik bilgi de veren Bayraktar, 'Önce LNG'nin Türkiye'ye gelmesi gerekiyor. İkinci aşama için gelen LNG'nin bir miktarının Türkiye'deki tesislerimizde gazlaştırılıp özellikle Bulgaristan üzerinden Avrupa'ya gitmesiyle alakalı bir proje konuşuyoruz.' ifadelerini kullandı.

Bayraktar, 'Bugün önemli gündemlerden biri de özellikle milli şirketimiz Türkiye Petrollerinin Cezayir'in milli petrol ve doğal gaz şirketi Sonatrach ile bizim sismik ve sondaj gemilerimizle beraber Cezayir denizlerinde petrol ve doğal gaz arama konusunda birlikte çalışması konusuydu.' dedi.

Türkiye-Cezayir Yüksek Düzeyli Stratejik İşbirliği Konseyinin ilk toplantısı yapıldı
Bakan Bayraktar, Nsosyal hesabından Türkiye-Cezayir Yüksek Düzeyli Stratejik İşbirliği Konseyine ilişkin paylaşımda bulundu.

Cezayir ile enerji alanında gelişen işbirliğinin daha güçlü şekilde ilerlemesinin hedeflendiğini vurgulayan Bayraktar, şunları kaydetti:

'Cumhurbaşkanı'mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan ve Cezayir Cumhurbaşkanı Sayın Abdülmecid Tebbun'un riyasetlerinde Cumhurbaşkanlığı Külliyesi'nde düzenlenen Türkiye-Cezayir Yüksek Düzeyli Stratejik İşbirliği Konseyinin ilk toplantısına katıldık. Cezayir ile enerji alanında, özellikle LNG ticareti çerçevesinde gelişen işbirliğimizin önümüzdeki dönemde petrol ve doğal gaz alanında ortak arama çalışmaları ile daha güçlü bir zeminde ilerlemesini bekliyoruz.

Türkiye ile Cezayir arasındaki köklü ortaklığın, karşılıklı güven ve ortak vizyon temelinde daha da derinleşerek yoluna devam edeceğine inanıyoruz.'

Bakan Uraloğlu, konuşmasına Almanya'nın Leipzig kentinde araçla yapılan saldırıda hayatını kaybedenler için taziyelerini ileterek başladı.

Türkiye'nin 1953 yılında ITF'in kurucu üyeleri arasında yer aldığını ve 2009 yılında başkanlık görevini başarıyla yürüttüğünü hatırlatan Uraloğlu, 'Türkiye; Avrupa, Asya ve Orta Doğu'nun kesişim noktasında sadece bir transit ülke değil, bölgeleri, pazarları ve insanları birbirine bağlayan stratejik bir merkez. Bu konum, bize kıtalar arasında dayanıklı ve kesintisiz ulaştırma bağlantıları sağlama sorumluluğu yüklemektedir. Küresel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği bu dönemde; jeopolitik riskler, iklim değişikliği ve dijital dönüşüm ulaştırma politikalarını yeniden tanımlıyor.' yorumunu yaptı.

Türkiye'nin otoyollardan yüksek hızlı demir yollarına, limanlardan lojistik merkezlere kadar devasa yatırımlar gerçekleştirdiğini belirten Uraloğlu, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerinin küresel ticaret için kritik önemde olduğunu vurguladı.

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin Dönem Başkanlığı süresince dayanıklılık ve sürdürülebilirlik ilkelerini merkeze alacağını ifade etti.

Uraloğlu, konuşmasının sonunda ITF üyeliğine kabul edilen Gana, Panama ve Peru'yu tebrik ederek tüm meslektaşlarını kasım ayında Türkiye'de gerçekleştirilecek olan COP31 ulaştırma gündemi etkinliklerine davet etti.

Türkiye'nin dönem başkanlığı dünya ulaştırma koridorlarının yeniden tasarlandığı sürece denk geliyor
Uluslararası Ulaştırma Forumu (ITF) her yıl mayıs ayında dünya genelinden ulaştırma bakanlarını, sektör devlerini ve akademi dünyasını buluşturan, alanındaki en büyük küresel etkinlik olma özelliğini sürdürüyor.

Merkezi Paris'te bulunan ve ulaştırma politikaları konusunda dünyanın önde gelen düşünce kuruluşu olarak kabul edilen ITF'in en üst karar organı ise Ulaştırma Bakanları Konseyi.

Almanya'nın Leipzig kentinde düzenlenen ve 80'den fazla ülkeden 1200'ün üzerinde üst düzey katılımcıyı bir araya getiren zirvede, küresel ulaştırma gündeminin geleceği masaya yatırılıyor.

Panel tartışmaları, stratejik çalışma grupları ve bakanların oturumlarıyla şekillenen bu organizasyonun liderliği Türkiye'ye geçiyor.

Türkiye'nin Mayıs 2027 ile Mayıs 2028 tarihlerini kapsayacak olan dönem başkanlığı, dünya ulaştırma koridorlarının yeniden tasarlandığı kritik bir sürece denk geliyor.

Bu süreçte Türkiye, tecrübe ve stratejik coğrafi avantajıyla ulaştırmanın geleceğine dair alınacak stratejik kararlarda en üst düzeyde oyun kurucu rolü üstlenecek.

Un sektörü olarak ürün ve pazar çeşitliliğini geliştirmek için çalıştıklarını anlatan Çakmak, bu doğrultuda teknolojiyi takip ettiklerini ve kaliteyi her geçen gün daha da fazla yükseltmeye gayret ettiklerini söyledi.

Üretim ve ihracat verileri hakkında bilgi veren Çakmak, 'Geçen yıl nisan ayında 156 bin ton un ihracatı gerçekleştiren un sanayicisi, 2026 nisan ayında savaş, bölge ülkelerindeki ekonomik sıkıntılar ve ticarette korumacılık eğilimlerindeki artışa rağmen, ihracatını yüzde 37'lik yükselişle miktar bazında 215,8 bin tona çıkardı. Daha da önemlisi, geçtiğimizin yılın nisan ayında 59 milyon dolar olarak gerçekleşen ihracatın, bu yılın aynı döneminde 80 milyon dolara çıkması.' diye konuştu.

Çakmak, 2026 yılının ilk 4 ayında, 260 milyon dolar değerinde, 713 bin tonluk un ihracatı gerçekleştirdiklerini aktardı.

Savaş ve maliyetler, hedeflerini etkilese de un sektörü üyeleri olarak çok çalıştıklarını dile getiren Çakmak, 'Biz, 2026 yılı için 3 milyon tonluk ihracat miktarına ulaşabileceğimizi, hatta bunu da aşabileceğimizi biliyoruz. 3,6 milyon tona ulaştığımız yılı hatırlıyoruz. Kendi ayağımıza basmazsak, kalite ve tecrübemizle rekabet edecek rakip olmadığını da sahada görüyoruz. İhracata yönelik ek adımlarla, inanılmaz denilen hedefleri gerçekleştirebiliriz.' ifadelerini kullandı.

Un sektörünün, uzun vadeli hedeflerine değinen Çakmak, 12 milyon tonluk dünya ihracat pazarındaki paylarını yüzde 25'in üzerine çıkarmayı amaçladıklarını vurguladı. Tecrübe, kalite, kapasite ve uygun fiyat politikası ile bu hedefe ulaşabileceklerini, hatta aşabileceklerini belirten Çakmak, siyasi adımlar ve kamu destekleriyle, Afrika ve Arap pazarlarında dahi Mısır, Rusya gibi maliyet avantajlı ülkelerle rekabet edebileceklerini kaydetti.

Çakmak, işçilik, navlun gibi maliyetlerdeki yükselişe dikkati çekerek, 'Özellikle işçilik maliyetlerimiz, neredeyse Avrupa Birliği ülkeleri seviyesine geldi. Maliyet olarak bizden çok çok avantajlı ülkeler var. Bu avantajlarını kullanarak, bize rekabet üstünlüğü sağlıyorlar. Örneğin Mısır, maliyet avantajının yanı sıra, Afrika ve Arap ülkelerinin aralarında uyguladığı gümrük birliğini de avantaja çeviriyor. Gümrük vergilerinden de muaf olunca rekabet gücü daha da artıyor. Ama un sektöründe Mısır'da yatırım planlayan bir yatırımcımızın olduğunu duymadım, olacağını da sanmıyorum. Sektör olarak bölgelerimize çok ciddi teknolojik yatırımlar yaptık ve bu yatırımları korumaya ve geliştirmeye odaklıyız.' şeklinde konuştu.

Un sanayicilerinin, geçen yıl fiyat artışını, genel enflasyon seviyesinin yaklaşık 10 puan altında tuttuğunun ve enflasyonla mücadeleye destek verdiğinin altının çizen Çakmak, 2026'da da enflasyonun altında fiyat artışlarıyla, enflasyonla mücadeleye katkı vermeye devam edeceklerini belirtti.

Çakmak, Irak pazarında yaşanan ihracat düşüşüne de değinerek, 'Irak'ta Türk ununa karşı yapılan müdahalelerin ve keyfi uygulamaların sona ermesini istiyoruz. Bu keyfi uygulamaların son bulmasıyla Irak pazarını yeniden kazanacağımızı biliyoruz. Gana, Somali, Küba, Endonezya ve bazı Afrika ülkelerinde kaydedilen artışlar, alternatif pazarlardaki güçlü konumumuzu destekledi. Yüksek kalite ve spesifik ürünlerimiz nedeniyle ABD'ye dahi un ihracatı gerçekleştiriyoruz.' değerlendirmesinde bulundu.

Motorlu kara taşıtı ekspertiz hizmetlerinde kalite, şeffaflık ve güvenilirliğin artırılması, ekspertiz sektöründe haksız rekabetin önlenmesi ve tüketici haklarının korunması amacıyla Motorlu Kara Taşıtı Ekspertiz Hizmetleri Hakkında Yönetmelik Taslağı'nın hazırlandığı bildirilen açıklamada, taslağın kamu kurum ve kuruluşları ile sektör paydaşlarının görüşüne açıldığı aktarıldı.

Açıklamada, yeni düzenlemeyle ekspertiz hizmetlerinin ilk kez kapsamlı bir yasal çerçeveye kavuşturulacağına işaret edilerek, şu ifadeler kullanıldı:

'Düzenlemeyle, raporlama standartları ve ekspertiz işletmelerinin sorumluluklarına ilişkin süreçler açık ve detaylı şekilde düzenlenmiştir. Yönetmeliğin yürürlüğe girmesiyle motorlu kara taşıtı ekspertiz hizmeti veren işletmelerin faaliyetlerini sürdürebilmeleri için yetki belgesi alması zorunlu hale gelecektir. İşletmelere yetki belgesi verilmesi için Türk Standardları Enstitüsü Hizmet Yeterlilik Belgesi'ne sahip olmaları, mesleki yeterlilik belgesi olan teknik sorumlu istihdam etmeleri ve mesleki sorumluluk sigortası yaptırmaları gibi şartlar getirilecek. Böylece, sektöre giriş ve faaliyet şartları netleştirilerek ekspertiz hizmetlerinde kalite ve güvenilirliğin artırılması, kayıt dışı ve denetimsiz uygulamaların önüne geçilmesi hedeflenmektedir.'

Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi ile ekspertiz raporlarında standart ve dijital takip döneminin başlayacağı bildirilen açıklamada, bugüne kadar ekspertiz raporlarının merkezi bir sistemden bağımsız ve uygulama birliği olmayan yöntemlerle düzenlenmesinin, haksız ticari uygulamalar ve tüketici mağduriyetlerine sebep olabildiği belirtildi.

Açıklamada, yeni düzenlemeyle sektördeki sorunları gidermek amacıyla Bakanlık bünyesinde Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi'nin kurulacağı, ekspertiz raporlarının tamamının dijital ortamda, şeffaf ve izlenebilir olmasının sağlanacağı kaydedildi.

Ekspertiz işletmelerinin düzenledikleri tüm raporları kurulan bu sisteme kaydetmesinin zorunlu olacağı ifade edilen açıklamada, 'Raporlar üzerinde sonradan değişiklik yapılmasını engelleyen bu sistemle, sahte rapor riski ortadan kaldırılacak. Ayrıca vatandaşlarımız rapor üzerindeki karekod aracılığıyla belgenin doğruluğunu anında teyit edebilecek.' bilgisi verildi.

Açıklamada, yeni düzenlemeyle işletmelerin hazırladıkları ekspertiz raporlarına ilişkin sorumluluklarının da açıklığa kavuşturulacağı aktarıldı.

Bu kapsamda ekspertiz işletmelerinin rapordaki hata, eksiklik veya gizlenen kusurlar nedeniyle oluşacak değer farkı ya da onarım masraflarından sorumlu olacağı ifade edilen açıklamada, oluşabilecek mağduriyetlerin, işletmelerin yaptırmak zorunda olduğu sigorta aracılığıyla tazmin edilebileceğine dikkat çekildi.

Açıklamada, raporlara yönelik itiraz sürecinin de dijitalleşerek şeffaf bir yapıya kavuşturulacağına işaret edilerek, şunlar kaydedildi:

'Vatandaşlarımız, 5 gün içinde sistem üzerinden itiraz edebilecek, işletmeler ise bu itirazları 3 gün içinde sonuçlandırarak gerekmesi halinde raporu bedelsiz yenilemekle yükümlü kılınacak. Yeni düzenlemeyle farklı işletmeler tarafından kullanılan farklı terimlerin sebep olduğu kavram karmaşasına son verilecek. Bakanlıkça belirlenen 'ortak dil' standardı ile raporlar, Türkiye'nin her yerinde aynı teknik dille hazırlanacak. Ayrıca işletmelerin tarafsızlığı esas alınırken raporlarda alıcı veya satıcıyı yönlendirecek, subjektif yorumlara izin verilmeyecek. Düzenlemeyle ekspertiz hizmetlerinin mevzuata uygun, kaliteli ve güvenilir şekilde yürütülmesini sağlamak amacıyla Bakanlık tarafından ekspertiz işletmeleri denetlenecek, bu işletmeler hakkında idari para cezası ve yetki belgesi iptali gibi caydırıcı yaptırımlar uygulanacak. Sektörün bu değişime uyum sağlaması amacıyla mevcut işletmelere yetki belgelerini almaları için belirli süre tanınacak.'

Yıllık enflasyon, tüketici fiyatlarında yüzde 32,37, yurt içi üretici fiyatlarında yüzde 28,59 olarak kayıtlara geçti.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, nisanda 12 aylık ortalamalar dikkate alındığında, tüketici fiyatları yüzde 32,43, yurt içi üretici fiyatları yüzde 26,48 yükseldi.

Aylık bazda TÜFE yüzde 4,18, Yİ-ÜFE yüzde 3,17 artış gösterdi. TÜFE, nisanda geçen yılın aralık ayına göre yüzde 14,64, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 32,37 yükseliş kaydetti.

Yİ-ÜFE'de Aralık 2025'e göre yüzde 10,99, geçen yılın nisan ayına kıyasla yüzde 28,59 artış oldu. Nisan enflasyon verilerinin açıklanmasıyla, kira artış oranı da belli oldu.

Mayısta ev ve iş yerleri için uygulanacak kira artış oranı, yüzde 32,43 olarak belirlendi.

Enflasyon ocakta, aylık yüzde 4,84 artarak yıllık 30,65 oldu.

Enflasyon şubatta, aylık yüzde 2,96 artarak yıllık 31,53 oldu.

Enflasyon marıtta, aylık yüzde 1,94 artarak yıllık 30,87 oldu.

Türkiye ihracatının yüzde 82,2'sini gerçekleştiren sanayi grubunun dış satımı nisan ayında yüzde 23,4 artışla 18,3 milyar dolar olarak hesaplandı.

Geçen ay ihracatın yüzde 14,7'sini gerçekleştiren tarım grubunda yüzde 18,4 artışla 3,3 milyar dolarlık, ihracatın yüzde 3'ünü oluşturan madencilik grubunda ise yüzde 43 artışla 678,2 milyon dolarlık dış satım yapıldı. Nisan ayında 166 ülke ve bölgeye ihracat artarken 54 ülke ve bölgeye dış satımda düşüş görüldü.

Geçen ay en fazla ihracat yapılan ülkeler 1,9 milyar dolarla Almanya, 1,3 milyar dolarla İtalya ve ABD oldu.

Bu dönemde en çok ihracat yapan iller ise 8,5 milyar dolarla İstanbul, 2,3 milyar dolarla Kocaeli ve 1,7 milyar dolarla Bursa olarak sıralandı.

Söz konusu dönemde, parite ihracata 435 milyon dolarlık katkı verdi.

Karaman'da 288 kilometre uzunluğundaki tek platformlu, bir gidiş ve bir geliş şeklindeki yolları yenilediklerini belirten Uraloğlu, kentte çevre yolları, viyadükler, köprüler, üst geçitler, kavşak ve köprülü kavşaklar gibi birçok önemli projeyi tamamladıklarını kaydetti.

Uraloğlu, şu anda Karaman Çevre Yolu 2. etabı, Karaman-Bucakkışla-Ermenek, Ermenek-Mut, Taşkent-Alanya ayrımı ve Sarıveliler yolları ile Sertavul Tüneli gibi 5 önemli karayolu projesinde çalışmaların devam ettiğini aktardı.

Karaman'ın Konya, Mersin ve Antalya illeri arasında, doğal ve tarihi güzellikleriyle turizm hareketliliği yaşadığını, trafik yoğunluğunun azaltılması için çevre yolu projesinin hayata geçirildiğini belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

'Şehirdeki araç sayısının 120 bini aşması ve Konya-Mersin-Antalya arasındaki önemli transit koridorda yer alması nedeniyle ciddi trafik yoğunluğu oluşuyordu. Bu durum hem şehir içi trafiği olumsuz etkiliyor hem de lojistik, tarım ve ticaret faaliyetlerini yavaşlatıyordu. Bu nedenle Karaman'ın ulaşım altyapısını güçlendirmek ve geleceğe taşımak için toplam 21 kilometre uzunluğundaki Karaman Çevre Yolu projemizi iki kısım halinde hayata geçirdik. Açılışını gerçekleştirdiğimiz 12 kilometrelik 1. etabı, bitümlü sıcak karışım kaplamalı, 2 gidiş ve 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritli bölünmüş yol olarak tamamladık. Hizmete sunduğumuz bu kesimde 3 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 viyadük, 2 köprü, 3 alt geçit ve 20 menfez inşa ederek modern mühendisliğin en güzel örneklerinden birini hayata geçirdik. Ayrıca yörenin bitki örtüsüne uygun 5 bin 200 fidan diktik. 70 bin metrekare kavşak ve refüj alanında kuru peyzaj çalışması yaparak su tasarrufu sağlayan, estetik ve sürdürülebilir bir çevre düzeni oluşturduk.'

Karaman Organize Sanayi Bölgesi başta olmak üzere, üretim ve ticaret alanlarına erişimi daha hızlı ve güvenli hale getirdiklerine dikkat çeken Uraloğlu, çevre yolu ile yıllık 340 milyon lira tasarruf edileceğini, ayrıca akıcı trafik sayesinde yıllık karbon salınımının bin 361 ton azalarak çevresel sürdürülebilirlik ve iklim dostu ulaşım hedeflerine katkı sağlanacağını vurguladı.

Karaman Çevre Yolu'nun yapım çalışmalarının devam ettiğini belirten Uraloğlu, 'Çevre yolumuzun yapım çalışmalarına devam ettiğimiz 9,4 kilometre uzunluğundaki 2. kısmın da tamamlanmasıyla Karaman-Konya Devlet Yolu güzergahını çevre yolu ağına entegre etmiş olacağız. Böylece yolun daha etkin bir şekilde hizmet sunmasını sağlayarak Karaman'ı daha modern, daha akıcı, daha güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım altyapısına kavuşturacağız.' diye konuştu.

Çevre Yolu'nun 2. etabının gelecek sene bitirilmesinin planlandığını aktaran Uraloğlu, projenin bu yıl bitmesi için de gayret edeceklerini kaydetti.

Uraloğlu, Karaman'da karayolu projelerinin yanı sıra demiryolu ulaşımını da güçlendirmek için çalıştıklarını belirterek, şöyle devam etti:

'İl sınırları içerisindeki 177 kilometrelik mevcut eski hattın tamamını modernize ettik. Karaman OSB iltisak hattını tamamladık. Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı'nı 8 Ocak 2022'de hizmete açtık. Açıldığı günden bu yana Karaman ile Konya, Ankara ve İstanbul arasında yaklaşık 5 milyon 250 bin yolcuya hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım hizmeti sunduk. Bu hattın devamı olan toplam 135 kilometre uzunluğundaki Karaman-Ulukışla hattımızı da saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde inşa ediyoruz. Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı, sadece bölgesel değil, uluslararası ölçekte lojistik ve yolcu taşımacılığında büyük bir dönüşümün kapısını aralayacak çok önemli bir projedir. Tamamlandığında hattımızın yük potansiyeli yaklaşık 34 milyon ton, yolcu potansiyeli ise yıllık 2,7 milyon olacak. Hat, Konya-Karaman-Ulukışla arasındaki seyahat süresini 3 saat 40 dakikadan yaklaşık 1 saat 35 dakikaya düşürecek. Ayrıca Marmara, İç Anadolu, Ege ile Akdeniz bölgeleri, hatta Güneydoğu Anadolu Bölgesi arasında hızlı tren bağlantısını da sağlamış olacağız. İnşallah projemizi önümüzdeki yılın son çeyreğinde tamamlayarak hizmete almayı planlıyoruz. Yine hattımızın devamında Ulukışla-Yenice arasında şimdilik konvansiyonel hatla, sonrasında da bu güzergah için ihalesini bu yılın ilk ayında yaptığımız Aksaray-Yenice arasındaki hızlı tren hattıyla başta Mersin olmak üzere Adana, Osmaniye ve Gaziantep'teki üretim ve lojistik merkezlerine ulaştırmış olacağız.'

Konuşmanın ardından İl Müftüsü Faruk Gürbüz'ün duasıyla Bakan Uraloğlu ve beraberindekiler, açılış kurdelesini kesti.

Hizmet ticaret fazlasının ulaştığı noktaya dikkati çeken Şimşek, şunları kaydetti:

'Ülkemizi hizmet ihracatında önemli bir merkez haline getirme hedefi doğrultusunda döviz kazandırıcı faaliyetleri desteklemeye devam ediyoruz. Hizmet ticaret fazlası 63 milyar dolara ulaşarak bu alandaki potansiyelimizi açıkça ortaya koymaktadır. Birçok hizmetlerde kazancın tamamının ülkemize getirilmesi şartıyla, vergi indirimini yüzde 100'e çıkararak yüksek katma değerli hizmet ihracatındaki küresel konumumuzu daha da güçlendireceğiz.'

Fiyatlardaki yükselişte, ABD Başkanı Donald Trump'ın, İran'a ait limanlara yönelik daha uzun süreli bir deniz ablukasına hazırlanılması için danışmanlarına talimat verdiğine dair haber akışı etkili oldu.

Wall Street Journal (WSJ) gazetesinin ABD'li yetkililere dayandırdığı haberine göre, Trump, İran yönetimini nükleer programından geri adım atmaya zorlamak amacıyla ülkenin petrol gelirlerini ve ekonomik kaynaklarını hedef alan baskıyı sürdürme kararı aldı.

Yetkililer, Trump'ın, Tahran'ı uzun süredir reddettiği nükleer tavizleri kabul etmeye zorlamak amacıyla danışmanlarına İran'a yönelik uzun süreli bir abluka için hazırlık yapma talimatı verdiğini belirtti.

Trump'ın yeniden hava saldırılarına başlama ya da çatışmadan tamamen çekilme seçeneklerini, mevcut ablukayı sürdürmeye kıyasla daha riskli bulduğuna işaret eden yetkililer, Trump'ın son görüşmelerde İran'a ait limanlara yönelik deniz trafiğini kısıtlayarak petrol ihracatını baskı altında tutmayı tercih ettiğini aktardı.

Haberde, Trump'a yakın bazı isimlerin Tahran üzerindeki baskının sürdürülmesini önerdiği, bazı isimlerin ise Hürmüz Boğazı'nın kapanması ya da savaşın derinleşmesinin ekonomi ve siyasi açıdan risk oluşturmasından endişe duyduğunu belirttiği aktarıldı.

İran Devrim Muhafızları Ordusu, 28 Şubat'taki ABD-İsrail İran'a yönelik saldırılarının ardından, 2 Mart'ta Hürmüz Boğazı'nın geçişlere kapatıldığını duyurmuştu.

ABD ile İran arasında Pakistan'da düzenlenen müzakere sürecinin başarısızlığa uğramasının ardından Trump, 12 Nisan'da Hürmüz Boğazı'nı abluka altına alma sürecini başlatacaklarını belirtmişti. Söz konusu açıklamanın hemen ardından ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), 13 Nisan'da İran limanlarına giren veya bu limanlardan çıkan tüm gemilere yönelik deniz ablukası başlatacağını açıklamıştı.

Birleşmiş Milletler (BM), ABD-İsrail ile İran savaşının başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı'nda kısıtlamalar nedeniyle gemi geçişlerinin yüzde 95,3 azaldığını belirtti.

Bolat, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından kamuoyuna duyurulan 'Türkiye Yüzyılı: Yatırım İçin Güçlü Merkez' vizyonu kapsamında, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz başkanlığında Cumhurbaşkanlığı Külliyesi'nde gerçekleştirilen basın toplantısında soruları yanıtladı.

Türkiye'nin 2021'den bu yana Avrupa Birliği'nin (AB) Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM) ve Yeşil Mutabakat Projesi'ne uyum sağladığını hatırlatan Bolat, Türk mevzuatını ve sanayi sektörlerini SKDM'nin kriterleriyle uyumlu hale getirmek için Avrupa Komisyonu ile yakın çalıştıklarını ifade etti.

Bolat, düzenlemenin çimento, demir-çelik, gübre, enerji ve tekstil gibi ana sektörlerle ilgili olduğunu ve bu sektörlerin AB Yeşil Mutabakat mekanizmasına adaptasyonlarını koordine etmek için özel sektör kuruluşlarıyla yakından çalıştıklarını belirtti.

Ticaret koridorları ve Orta Koridor bağlamında Türkiye'nin, bugüne kadar, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde ulaştırma ve altyapı sistemine yaklaşık 300 milyar dolar, enerji üretimi alanına da 200 milyar dolar yatırım yaptığını kaydeden Bolat, 'Tüm bu devasa yatırımlar, Türkiye'nin altyapısını geliştirmiştir. Deniz, kara, hava ve demir yolu ulaşım sistemlerindeki tüm ulaşım modlarımızda gelişme sağlamıştır.' dedi.

Bolat, Türkiye'nin kritik jeopolitik konumuna da işaret ederek, bu özelliği nedeniyle hem Türkiye ve komşu ülkeler üzerinden alternatif ticaret koridorlarıyla ilgili çalışmalara başladıklarını vurguladı. Bolat, bu kapsamda Türkiye, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Katar'ı içeren Umman yoluna da değindi.

Bu yatırımların alternatif ticaret yollarının gelişimine önemli katkı sağladığını belirten Bolat 'Savaşlar, ablukalar gibi nedenlerle mevcut güzergahların kesintiye uğraması durumunda, Orta Koridor'a benzer şekilde Zengezur Koridoru'nu da bu kapsamda değerlendirebiliriz. Bu çabalar, doğu ile batı ve kuzey ile güney arasındaki ticaret hatlarının hızlanmasına katkı sağlamıştır.' diye konuştu.

Bolat, Türkiye'nin mal ve hizmet ithalatının 420 milyar dolar seviyesinde olduğuna ve AB ile köklü bir Gümrük Birliği ilişkisi bulunduğuna dikkati çekerek, mevcut durumda farklı ülkelerle 24 serbest ticaret anlaşmasının (STA)olduğunu söyledi.

Bolat, Türkiye'nin Birleşik Krallık ile de STA'sı olduğunu, bu anlaşmanın hizmetler sektörünü de kapsayacak şekilde genişletilmesi için bir süredir müzakere aşamasında bulunduklarını hatırlattı.

Öte yandan hizmetler sektörünü de içerecek bir STA imzalamak üzere 6 üye ülkeden oluşan Körfez İşbirliği Konseyi ile müzakereler yürüttüklerini dile getiren Bolat, 'Azerbaycan ve Özbekistan gibi Türk devletleriyle tercihli ticaret anlaşmalarımız var. Şu anda bu tür serbest ve tercihli ticaret anlaşmalarını bazı Balkan, Kafkas ve Kuzey Afrika ülkeleri dahil olmak üzere diğer ülkelere de yayma aşamasındayız. Türkiye olarak, uluslararası ticari ilişkilerimizi, mal ve hizmet ihracat sektörlerimizin rekabet gücünü desteklemek ve daha fazla yabancı sermaye çekmek için gerekli önlemleri almak adına elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz.' dedi.

Bolat, bu kapsamda ülkenin, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın 23 yıllık görev süresi boyunca, 300 milyar dolarlık doğrudan yabancı yatırım çektiğini sözlerine ekledi.

Anadolu Ajansının (AA) 'Anadolu'da Kalkınma Seferberliği' başlıklı dosyasının sekizinci haberinde, Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki illerde yapılacak yatırımlara yönelik yerel kalkınma destekleri yer aldı.

Bölgede yer alan illere yönelik yeni yatırım alanları, hayvancılıktan turizme, tarıma dayalı sanayiden ileri teknoloji üretime kadar geniş yelpazede şekillendi. Bu doğrultuda, bölge illerinin potansiyellerine göre belirlenen yatırım başlıkları, istihdamın artırılması ve ekonomik çeşitliliğin sağlanması planlandı.

Yerel Kalkınma Hamlesi Teşvik Programı ile belirlenen alanlardaki yatırımlara, büyüklüğüne göre vergi indiriminden sigorta primi desteğine, faiz veya kar payı katkısından yatırım yeri tahsisine ve gelir vergisi muafiyetine kadar çeşitli destekler sunulacak. Her yatırım için 301 milyon liraya kadar nakdi destek ve yatırımın yüzde 50'si kadar vergi indirimi sağlanması öngörülen Program çerçevesinde, Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki illerde çeşitli sektörlere yönelik yatırım destekleri sağlanacak. Söz konusu destekler, Kalkınma Ajansları Genel Müdürlüğü koordinasyonunda, 26 Kalkınma Ajansı aracılığıyla yürütülecek.

Hayvancılık ve su ürünleri üretimi ön planda
Program kapsamında Ağrı'da alternatif turizm yatırımlarıyla birlikte, asgari 1000 küçükbaş ve 300 büyükbaş kapasiteli entegre et ve süt hayvancılığı projeleri ile jeotermal sera yatırımlarına destek aktarılacak.

Ardahan'da desteklenecek alanlar arasında büyükbaş hayvancılık yatırımlarının yanı sıra, dört yıldız ve üzeri konaklama tesisleri, kaz yetiştiriciliği ve mobilya üretimi öne çıkarken, Bingöl'de termal turizm yatırımları, arıcılık ve su ürünleri üretimine teşvik verilecek.

Sanayi ve katma değerli üretim alanlarının öne çıktığı Bitlis'te, doğal taş işleme, metal teknolojileri ve gıda ürünlerinden katma değerli üretim konuları desteklenecek yatırımlar arasında yer alacak.

Elazığ'da, asgari 1000 büyükbaş hayvancılık yatırımları, su ürünleri üretimi ve Hazar Gölü çevresinde turizm yatırımları ile üzümden katma değerli üretim projelerine destek sunulacak.

Tarihi İpek Yolu üzerinde yer alan Erzincan'da, alternatif turizm yatırımları ile içecek ve yapı malzemeleri üretimi teşvik edilecek.

Erzurum'da, büyükbaş hayvancılık yatırımları, özel hastane projeleri, deri işleme ve madencilik alanlarına destek aktarılacak.

Sarp dağları ve zengin kültürel dokusuyla bilinen Hakkari'de desteklenecek alanlarda yumurta tavukçuluğu, maden işleme ve içecek üretimi yatırımları dikkati çekerken, tarım ve sanayi entegrasyonunun hedeflendiği Iğdır'da gıda işleme, otomotiv yan sanayi ve konaklama yatırımları öne çıkacak.

Kars'ta büyükbaş hayvancılık, konaklama tesisleri, kaz yetiştiriciliği ve dünyanın en eski buğday türlerinden biri olan kavılca buğdayına dayalı üretim projelerine destek sağlanacak.

Kayısı başta olmak üzere, tarımsal üretimiyle bilinen Malatya'da, büyük ölçekli hayvancılık yatırımları ile tıbbi cihaz ve elektronik sistem üretimi desteklenecek.

Muş'ta hayvancılık, turizm ve su ürünleri desteklenecek alanlar arasında yer alırken, Tunceli'de alternatif turizm, içecek üretimi ve küçükbaş hayvancılık projelerine yönelik yatırımlar ivme kazanacak.

Türkiye'nin en büyük gölüne ev sahipliği yapan Van'da, turizm projeleri ile deniz araçlarına yönelik kritik parça üretimi, özel hastane yatırımları, jeotermal seracılık ve hayvancılık yatırımlarına destek aktarılacak.

Yerel Kalkınma Hamlesi Teşvik Programı çerçevesinde sağlanacak desteklerle, Doğu Anadolu'daki illerin üretim kapasitesinin artırılması, ekonomik çeşitliliğin sağlanması ve bölgenin cazibe merkezi haline getirilmesi hedefleniyor. Bakanlık koordinasyonundaki Programla, Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki 14 şehrin potansiyeli en iyi şekilde değerlendirilecek, üretimi teşvik edecek, yeni istihdam alanları oluşturacak ve yerelden başlayan kalkınma zincirinin, tüm Türkiye'ye yayılması amaçlanıyor.

Yılmaz, hibrit yatırımların sıfırdan lisanslı projelere göre daha hızlı hayata geçirilebildiğine dikkati çekerek, mevcut santrallerin tüm izinlerinin halihazırda alınmış olmasının yatırım süreçlerini kolaylaştırdığını vurguladı.

Hibritte bugüne kadar güneş enerjisine dayalı toplam 5 bin 183 megavat kurulu güç tahsis ettiklerini ve bu kapasitenin 1788 megavatlık kısmının halihazırda işletmeye alındığını aktaran Yılmaz, hidroelektrik, jeotermal ve biyokütle-biyogaz santrallerine yönelik 1500 megavatlık yeni hibrit kapasite için de başvuru sürecinin başlatıldığını kaydetti.

Yılmaz, işletmeye alınan hibrit kapasitenin dağılımı hakkında detaylı bilgi vererek, söz konusu kapasitenin 1182 megavatının rüzgar, 237 megavatının hidrolik, 221 megavatının termik, 119 megavatının biyokütle ve 26 megavatının jeotermal kaynaklara dayalı tesislerden oluştuğunu, hibrit güneş santrallerinin yardımcı kaynak dağılımında ise 2 bin 598 megavatın rüzgar, 1059 megavatın termik, 905 megavatın hidrolik, 470 megavatın biyokütle ve 150 megavatın jeotermal santrallere tahsis edildiği bilgisini paylaştı.

Hibrit sistemlerin farklı enerji kaynaklarını bir araya getirerek sağladığı avantajları anlatan Yılmaz, şöyle konuştu:

'Örneğin, rüzgarı güneşle, jeotermali güneşle, biyogaz tesislerini yine güneşle destekliyoruz. Böylece hem üretim hem de tüketim açısından güneşten maksimum seviyede faydalanmayı hedefliyoruz. Hibrit sistemleri ikinci bir kaynak olarak devreye alıyoruz. Bu yatırımlar diğerlerine göre daha hızlı gerçekleşiyor ve mevcut santrallerin verimliliğini de artırıyor. Bu durum sahadaki verimliliği ciddi şekilde artırarak santrallerin neredeyse yüzde 50 daha verimli çalışmasını sağlayabiliyor. Bu nedenle hibrit yatırımlara büyük önem veriyoruz. 1500 megavatlık yeni hibrit kapasite tahsisi yaptık. Bugüne kadar toplam hibrit kapasite 5 bin megavatı aştı. Bu büyüklük yaklaşık 4 milyar dolarlık bir yatırıma karşılık geliyor.'

Yılmaz, akaryakıt piyasasında kaliteyi en üst seviyeye çıkarmayı ve bunu sürdürülebilir kılmayı temel hedef olarak belirlediklerini belirterek, 'EPDK olarak temel prensibimiz, kaliteyi en üst seviyeye çıkarmaktır. Maksimum kaliteyi sağlamak ve bunu sürdürülebilir kılmak en önemli hedefimizdir. Sürdürülebilirlik burada kritik bir unsur. Bu kaliteyi sürdürebildiğimiz sürece gerçekten kaliteli bir sistemden söz edebiliriz.' dedi.

Denetim süreçlerine ilişkin ise Yılmaz, 'Bu doğrultuda çağdaş ve yeni teknolojileri etkin şekilde kullanıyoruz. Tesisleri, lisanslı istasyonları ve rafinerileri sürekli denetliyoruz. ISO kalite belgelerini zorunlu hale getirdik. Yaklaşık 500 farklı denetim kriteriyle bu kaliteyi sürdürülebilir kılmayı hedefliyoruz.' ifadelerini kullandı.

Yılmaz, denetim süreçlerinde anlık takip sistemleri kullandıklarını vurgulayarak, 'Otomasyon altyapımız oldukça güçlü. Akaryakıt ürünlerinin kalitesini anlık olarak izleyebiliyoruz. Aynı zamanda istasyonlardaki yakıt miktarını da anlık olarak takip edebiliyoruz. Bu sayede tedarik sürekliliğini de güvence altına alıyoruz. Bu alanda herhangi bir sorun yaşamıyoruz. Teknolojik imkanları daha da geliştirerek bu sistemi sürekli iyileştiriyoruz. Bugün Türkiye'de ve Avrupa'da en kaliteli akaryakıtın kullanıldığını söyleyebiliriz ve bu kaliteyi denetlemeye devam ediyoruz.' değerlendirmesinde bulundu.

Teknoloji geliştikçe bu gelişmelere uyum sağlamak zorunda olduklarını belirten Yılmaz, 'Yeni sorunlar ortaya çıkıyor ve bunlara çözüm üretmek için adımlar atıyoruz. Bu kapsamda Milli Akıllı Sayaç Sistemi'ni geliştirdik.' dedi.

Yılmaz, bu alana yatırım yapan şirketlere yatırım zorunluluğu getirildiğini ve teşvik mekanizmaları oluşturulduğunu anlatarak, 'Amaç, Türkiye'de bu teknolojinin hem markalaşmasını sağlamak hem de uluslararası rekabet gücünü artırmak.' diye konuştu.

Yerli teknolojilerin geliştirilmesini teşvik ettiklerini vurgulayan Yılmaz, 'Yatırımcılar, aynı ihtiyaca cevap veren ürünleri yerli olarak üretmeleri durumunda yüzde 5 ek avantaj elde ediyor. Bu sayede Türkiye'yi bu alanda önemli bir üretim merkezi haline getirmeyi hedefliyoruz.' ifadelerini kullandı.

Mustafa Yılmaz, EPDK ile Rekabet Kurumunun işbirliğiyle düzenlenen organizasyonun önemine de değinerek, uzun zamandır sektörün tüm paydaşlarını bir araya getiren böyle geniş çaplı bir toplantıya ihtiyaç olduğunu belirterek, şunları kaydetti:

'Rekabet Kurumu ile birlikte gelecekte ülkemize nasıl katkı sunarız, bunu değerlendiriyoruz. Düzenlemelerimizi çok sıkı takip ediyoruz ama rekabet olmadığı takdirde dünyadaki gelişmeleri de gördük. Bir Hürmüz Boğazı'nın kapatılması ile akaryakıtın nasıl enerji sıkıntısı meydana getirdiğine bütün dünya şahit oldu. Dolayısıyla biz Allah'a şükür Türkiye'de herhangi bir enerji sıkıntısı yaşamadık ancak bazı şeyleri yapmak için o sıkıntıları bizzat yaşamak gerekmiyor, gerekli tedbirleri önceden almak gerekiyor. Teknoloji gelişiyor, kaynaklar çeşitleniyor. Bu çeşitlenen kaynaklar içerisinde nasıl bir pozisyon alabiliriz, düzenlemelerimizi sektörün önünde sektöre ışık tutacak şekilde nasıl şekillendirebiliriz diye karşılıklı fikir alışverişi için bu organizasyonu oluşturduk. İlk organizasyonumuz olmasına rağmen katılım çok iyi, çok kaliteli isimler aramızda bulunuyor. Dolayısıyla sektörün uzmanlarının görüşlerine ihtiyacımız var ve buradan da çok güzel çıktılar elde edeceğimizi düşünüyoruz.'

ABD Başkanı Donald Trump, Pakistan'ın da talebi üzerine, İran'ın anlaşmaya ilişkin önerisini sunmasına kadar ateşkesi uzatma kararı aldığını açıkladı.

Trump, Truth Social hesabından yaptığı paylaşımda, 'Ordumuza ablukayı sürdürme ve her açıdan hazır kalmaları talimatı verdim; dolayısıyla (İran'ın) önerisi sunulana ve müzakereler bir şekilde sonuçlanana kadar ateşkesi uzatacağım.' ifadelerini kullandı.

İran Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü İsmail Bekayi ise ABD'nin tek taraflı ateşkes uzatma kararına ilişkin, 'İran'ın çıkarlarını yerine getirmek ve İran halkının kazanımlarını pekiştirmek açısından mantıklı ve gerekli zeminin oluştuğu sonucuna vardığımızda adım atacağız.' değerlendirmesinde bulundu.

Bu açıklamaların ardından İran Devrim Muhafızları Ordusu, 'deniz güvenliğini tehlikeye atan' ve bunlardan birinin İsrail ile bağlantılı olduğu belirtilen iki yabancı gemiye el konulduğunu ve İran kıyılarına yönlendirildiğini duyurdu. Açıklamada, Hürmüz Boğazı'nın güvenliğinin ihlalinin İran için 'kırmızı çizgi' olduğu vurgulandı.

Ateşkesin korunabileceğine yönelik beklentiler fiyatlardaki yükselişi sınırlarken, sahadaki gerilim ve çelişkili açıklamalar petrol piyasalarında oynaklığı artırarak fiyatların yeniden 100 dolar seviyesine yükselmesine yol açtı.

ABD ve İsrail'in İran'a saldırıları ve İran'ın misillemeleri ile Basra Körfezi'nde tırmanan çatışma nedeniyle küresel mal ve enerji ticareti açısından kritik geçiş hattı olan Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği büyük ölçüde kesilmişti.

TCMB, 12 Mart 2026 tarihinde gerçekleştirilen yılın ikinci PPK toplantısında politika faizini piyasa beklentileri doğrultusunda yüzde 37,00 seviyesinde sabit tutma kararı almıştı.

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB), 22 Nisan 2026 Çarşamba günü gerçekleştirdiği Para Politikası Kurulu toplantısının ardından alınan yeni karar belli oldu. Para Politikası Kurulu tarafından yapılan açıklama;

Para Politikası Kurulu (Kurul), politika faizi olan bir hafta vadeli repo ihale faiz oranının yüzde 37'de sabit tutulmasına karar vermiştir. Kurul ayrıca, Merkez Bankası gecelik vadede borç verme faiz oranını yüzde 40'ta, gecelik vadede borçlanma faiz oranını ise yüzde 35,5'te sabit tutmuştur.

Buna göre İstanbul, geçen ay 3 milyar 816 milyon dolarla en fazla ihracat yapan il oldu. Kentin ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 21,7 azaldı.

İstanbul'u, 3 milyar 159 milyon dolar ve yüzde 1,6 azalışla Kocaeli, 2 milyar 8 milyon dolar ve yüzde 4,5 düşüşle İzmir takip etti.

Kıymetli veya yarı kıymetli taşlar faslı, 488 milyon 493 bin dolarla İstanbul'un ihracatında ilk sırada yer aldı. Bu faslı, 432 milyon 341 bin dolarla kazanlar, makineler, 377 milyon 212 bin dolarla örme giyim eşyası ve aksesuarları izledi.

Kocaeli'de motorlu kara taşıtları, 1 milyar 43 milyon 761 bin dolarla en fazla dış satım gerçekleştirilen sektör oldu. Bu faslı, 535 milyon 732 bin dolarla mineral yakıtlar, mineral yağlar, 229 milyon 548 bin dolarla elektrikli makine ve cihazlar takip etti.

İzmir'in ihracatında, motorlu kara taşıtları 518 milyon 906 bin dolarla ilk sırada yer aldı. Söz konusu faslın ardından 226 milyon 82 bin dolarla demir ve çelik, 170 milyon 193 bin dolarla kazanlar, makineler geldi.

İstanbul'un ihracatında 324 milyon 596 bin dolarla Almanya ilk sırada yer aldı. Bu ülkeyi, 250 milyon 882 bin dolarla ABD ve 150 milyon 799 bin dolarla İngiltere izledi.

Kocaeli, en fazla ihracatı 268 milyon 54 bin dolarla İngiltere'ye yaptı. Bu ülkenin ardından, 259 milyon 763 bin dolarla Almanya ve 240 milyon 117 bin dolarla İtalya geldi.

İzmir'in en fazla ihracat yaptığı ülke, 182 milyon 906 bin dolarla Almanya oldu. Bu ülkeyi, 149 milyon 548 bin dolarla İtalya ve 148 milyon 716 bin dolarla Malta takip etti.

Buna göre, ocak-mart döneminde 14 il 1 milyar doların üzerinde ihracat yaptı, 40 il de ihracatını artırdı.

Yerel Kalkınma Hamlesi Teşvik Programı ile 81 ilde sanayi ve üretim kapasitesinin güçlendirilmesi hedeflenirken, özellikle kırsal bölgelerde faaliyet gösteren işletmelere finansman, eğitim ve altyapı desteği sağlanması hedefleniyor.

Bu kapsamda, bölgelerdeki istihdamın artırılması, göçün azaltılması ve yerel potansiyelin harekete geçirilmesi de hedefleniyor.

Programla depremden etkilenen illerde sanayi ve üretim kapasitesinin de güçlendirilmesi planlanıyor. Bunun için afetin yaralarını sarmaya çalışan 11 ilde yapılacak yatırımlar çeşitli desteklerden yararlandırılacak.

Programa göre, Adana'da nişasta tabanlı kimyasal türevler ve ileri katma değerli ürünler üretimi, su ürünleri üretimi ve işleme tesisi, tarımsal ürünler ve atıklarından katma değerli üretim ile temizlik kimyasalları üretimi desteklenecek.

Adıyaman'a asgari 300 büyükbaş kapasiteli entegre et ve süt hayvancılığı yatırımları, badem işleme, konaklama tesisleri ve su ürünleri üretimi için teşvikler verilecek.

Diyarbakır'da alüminyumdan katma değerli ürünler, bitkisel girdilerden endüstriyel üretim, paketli gıda ve tekstil yan sanayi yatırımları öne çıkacak.

Elazığ'da asgari 1000 büyükbaş hayvancılık yatırımları, su ürünleri tesisleri, Hazar Gölü çevresinde konaklama yatırımları ve üzümden katma değerli üretim desteklenecek.

Gaziantep'te çevre dostu ambalaj üretimi, yüksek nitelikli sanayi girdileri, makine üretimi ve teknik tekstil yatırımları teşvik kapsamında yer alıyor.

Kahramanmaraş'ta havacılığa, Hatay'da ayakkabıcılığa destek
Depremin en çok etkilediği illerden Hatay'da ayakkabı ve mobilya yan sanayisi, ileri metal üretimi ve su ürünleri işleme tesisleri desteklenecek.

Afetin merkez üssü Kahramanmaraş'ta altın rafinerisi, su ürünleri üretimi, havacılık ve uzay sanayisine yönelik üretim ile teknik tekstil yatırımları öne çıkacak.

Kilis'te asgari 300 büyükbaş entegre et ve süt hayvancılığı yatırımları, konaklama tesisleri ile üzüm ve zeytin işleme alanlarında destek sağlanacak.

Malatya'da asgari 1000 büyükbaş entegre et ve süt hayvancılığı yatırımları, endüstriyel ve ileri teknoloji elektronik sistemlere yönelik kablo ve bağlantı ürünleri ile haberleşme sistemleri üretimi, meyve, sebze ve doğal kaynaklardan katma değerli ürünler üretimi, tıbbi cihaz üretimi teşvik edilecek.

Osmaniye'de sera yatırımları, çelik ürün üretimi, geri kazanım tesisleri ve tarımsal üretim desteklenecek.

Şanlıurfa'da pamuk ve yan ürünlerinden katma değerli üretim, tarım makineleri üretimi ve taş yünü üretimi yatırımları öncelikli alanlar arasında yer alıyor.

Bu sektörlere sağlanacak desteklerle 6 Şubat 2023'te yaşanan depremlerin olumsuz izlerinin ortadan kaldırılması, buradaki illerin potansiyelinin ortaya çıkarılması hedefleniyor. Böylece, söz konusu iller birer yatırım üssüne dönüştürülecek.

Yaklaşık 170 bin metrekare alanda ve 2,5 kilometrelik uzunluğa sahip demir yoluyla, bölgenin en büyük raylı sistem yük merkezi oluşturulacak.

Merkezle sanayicinin ürünleri Mersin, İskenderun limanlarından deniz ulaşımıyla diğer limanlara taşınacak.

Kayseri-Niğde demir yoluna entegre edilecek merkez sayesinde, deniz yoluyla buluşacak sanayiciler, ürünlerini uluslararası piyasaya daha kolay ve uygun maliyetle ulaştırabilecek.

Kayseri Valisi Gökmen Çiçek, AA muhabirine, Kayseri'nin sanayide önemli kentlerden biri olduğunu söyledi.

Üretilen ürünlerin limanlara ulaştırılmasının maliyetli olduğunu belirten Çiçek, 2025 yılında devletin desteğiyle hayallerinin gerçeğe dönüştüğünü dile getirdi.

İncesu OSB ile TCDD'nin desteğiyle çalışmaların tüm hızıyla devam ettiğini vurgulayan Çiçek, 'Çalışmaların şu an yüzde 70'lik kısmının tamamlandığı tren yolu hattındayız. Düşünebiliyor musunuz, ana tren yolu hattından gelen hat içeriye doğru girecek ve 8 ayrı hattan sanayicilerimiz yüklerini buradan yüklediklerinde Mersin, İskenderun, Samsun, İzmir limanlarına hiç durmadan hareket etmiş olacak. Bu bize inanılmaz konfor sağlayacak hem de yeşil enerji açısından baktığımızda kara yollarında gidecek maliyetimizi ortadan kaldırmış olacak. Sanayicimize de büyük bir kolaylık, zaman tasarrufu ve ekonomik yönden de maliyet kolaylığı sağlayacak.' dedi.

Vali Çiçek, sanayicinin ihraç mallarının limanlara daha kolay taşınacağına dikkati çekerek, bu sayede birçok ekstra işten bir seferde kurtulacaklarını söyledi.

Projenin detaylarından bahseden Çiçek, 'Gerçekten çok kıymetli bir projeden bahsediyoruz. 20 milyon dolara mal olmuş. Bittiğinde birçok alanda avantaj sağlayacak. Bunun Türkiye'de sadece 4 OSB'de olduğunu da özellikle söylemek isterim. Bütün yatırımcılar için çok büyük bir avantaj. Kayseri'den Mersin Limanı'na yılda 70 bin konteyner gidiyor. Bunun yüzde 50 maliyet düşümüyle taşınacak olması da hem sanayicimiz hem Kayseri'miz hem de milli servetimiz açısından çok büyük bir avantaj.' ifadelerini kullandı.

Yeni düzenleme kapsamında 11 Nisan'da süresi dolan Rus petrolüne ilişkin ilk yaptırım muafiyeti, 16 Mayıs'a kadar uzatılmış oldu.

ABD yönetimi, martta, mevcut petrol arzının küresel erişimini artırmak için denizde mahsur kalmış Rus petrolünün satın alınmasına geçici olarak izin vermişti.

Böylelikle yaptırımlar kapsamında yasak olan Rusya menşeli petrol veya petrol ürünlerinin satışı, teslimi ya da gemiden boşaltılması için gerekli işlemler, bu ürünlerin 12 Mart'a kadar bir gemiye yüklenmesi şartıyla 11 Nisan'a kadar serbest bırakılmıştı.

İran Dışişleri Bakanı Abbas Erakçi, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, 'Lübnan'daki ateşkese paralel olarak, İran Limanlar ve Denizcilik Teşkilatı tarafından halihazırda duyurulan koordineli rota üzerinden, tüm ticari gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan geçişi, ateşkesin kalan süresi boyunca tamamen açık ilan edilmiştir.' ifadelerini kullandı.

Açıklama öncesinde, ABD'nin Hürmüz Boğazı'nda İran limanlarına giriş-çıkış yapan gemilere yönelik deniz ablukasını başlatmasının etkisiyle Brent petrolün varil fiyatı hafta içinde 103,87 doları test etti. Ancak haftalık bazda fiyatlar geçen haftaya göre yüzde 4,5 düşüşle 90,92 dolardan kapandı.

Aynı dönemde Batı Teksas türü (WTI) ham petrolün varil fiyatı da yüzde 11,9 gerileyerek haftayı 85,06 dolardan tamamladı.

Buna rağmen, fiyatların çatışma öncesi seviyelerin üzerinde kalmaya devam ettiği görülüyor. Saldırılar öncesinde yaklaşık 70 dolar seviyesinde bulunan Brent petrol, mevcut seviyeleriyle yüzde 26'nın üzerinde artışını korurken, WTI da bu dönemde yaklaşık yüzde 20 değer kazandı.

Avrupa doğal gaz piyasasında da benzer bir eğilim izlendi. Küresel LNG ticaretinin önemli geçiş noktalarından Hürmüz Boğazı'na ilişkin risklerin azalmasıyla fiyatlar geriledi.

Hollanda merkezli sanal ticaret noktası TTF'de işlem gören Mayıs vadeli doğal gaz kontratları, haftayı yaklaşık yüzde 16,5 düşüşle megavatsaat başına 38,7 avrodan tamamladı. Söz konusu kontratlar bir önceki haftayı 43,63 avro seviyesinden kapatmıştı.

Bununla birlikte, doğal gaz fiyatlarının saldırı öncesi döneme kıyasla yaklaşık yüzde 23 daha yüksek seviyede seyrettiği kaydedildi.

Kömür piyasasında da doğal gaz arzına yönelik endişelerin azalmasıyla birlikte fiyatlar aşağı yönlü hareket etti.

Asya piyasaları için referans kabul edilen Newcastle kömür mayıs vadeli kontratı, 13 Nisan ile başlayan haftayı önceki hafta kapanışına göre yüzde 1,92 düşüşle 132,3 avro seviyesinden tamamladı.

Ancak kömür fiyatlarının da çatışma öncesi seviyelere kıyasla daha yüksek seviyelerde kaldığı görüldü.

Küresel enerji arzının kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı, dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 25'ine ve LNG ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sine ev sahipliği yapıyor.

Boğazın açık kalacağına yönelik açıklamalar kısa vadede fiyatlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluştururken, bölgede devam eden jeopolitik riskler düşüşlerin sınırlı kalmasına neden oluyor.

ABD Başkanı Donald Trump'ın İran'la anlaşma sağlanana kadar deniz ablukasının süreceğini belirtmesi de piyasalarda temkinli görünümün korunmasına yol açıyor.

İran cephesinden yapılan açıklamalarda ise Hürmüz Boğazı'nın sınırlı ve şartlı şekilde açılmasının karşı tarafın adımlarını test etmeye yönelik olduğu vurgulanarak, 'Sözlerinde durmazlarsa kötü sonuçlarla karşılaşırlar.' ifadeleri kullanıldı.

Bu doğrultuda, Kırsal Kalkınma Yatırımlarının Desteklenmesi Programı (KKYDP), Makine-Ekipman Alımı Destekleri, Uzman Eller Projesi, Genç Çiftçi Projesi, Bireysel Sulama Sistemlerinin Desteklenmesi, IPARD ve Dezavantajlı Alanlarda Uygulanan Kırsal Kalkınma Projeleri hayata geçirildi.

Kırsal kalkınma yatırımları çerçevesinde geçen yıl 7 bin 139 projeye 14 milyar 486 milyon lira hibe sağlandı. Bu hibelerle 27 milyar 907 milyon liralık yatırım yapıldı ve 7 bin 169 kişi istihdam imkanı buldu.

2006-2025 döneminde 160 bin 535 proje desteklendi ve projelerin faaliyete geçirilmesi sonucunda reel olarak 327 milyar 482 milyon lira tutarında yatırım gerçekleştirildi. Söz konusu dönemde yapılan yatırımlarla 286 bin 705 kişi istihdam edildi.

Kırsal Kalkınma Yatırımlarının Desteklenmesi Programı kapsamında geçen yıl 3 bin 412 projeye 5 milyar 205 milyon lira hibe desteği sunuldu. Faaliyete geçirilen 11 milyar 113 milyon lira tutarında yatırımla 5 bin 543 kişilik istihdam oluşturuldu. Bu proje kapsamında 2006-2025 döneminde ise toplam 22 bin 825 projeye 64 milyar 507 milyon lira hibe desteği verilirken, 136 milyar 435 milyon liralık yatırımla 129 bin 599 kişilik istihdam sağlandı.

Makine-ekipman alımı destekleri çerçevesinde 2006-2023 döneminde toplam 299 bin 320 makine-ekipman alımına, 17 milyar 997 milyon lira hibe desteği verildi.

Uzman Eller Projesi'nde 2020-2023 yıllarında toplam 2 bin 413 projeye 931 milyon lira hibe desteği verilerek 1 milyar 133 milyon lira yatırım faaliyete geçirilirken, Genç Çiftçi Projesi ile 2016-2018 yıllarında toplam 47 bin 775 projeye 17 milyar 565 milyon lira hibe desteği sağlandı.

Bireysel Sulama Sistemlerinin Desteklenmesi kapsamında geçen yıl 2 bin 788 projeye 1 milyar 141 milyon lira hibe desteği verilerek, 2 milyar 853 milyon lira yatırım yapılmasına katkı sağlandı. 2007-2025 döneminde de toplam 60 bin 82 projeye 12 milyar 456 milyon lira hibe verilerek, 25 milyar 483 milyon liralık yatırım faaliyete geçirildi.

IPARD programlarıyla yaklaşık 161,4 milyar lira yatırım yapıldı
IPARD I, II ve III programlarıyla 2007-2025 döneminde 26 bin 421 projeye destek verilerek, faaliyete geçen 161 milyar 388 milyon lira yatırımla 106 bin 918 kişilik istihdam oluşturuldu.

Hedef bölgelerin dezavantajlı alanlarında yürütülen Göksu Taşeli Havzası Kalkınma Projesi, Kırsal Dezavantajlı Alanlar Kalkınma Projesi ve Türkiye Dayanıklı Peyzaj Entegrasyonu Projesi ile 2025'te toplam 130 projeye 860 milyon lira hibe ödendi ve toplam yatırım tutarı 1 milyar 74 milyon lira olarak gerçekleşti.

Öte yandan, 2018-2025 döneminde toplam 559 projeye 2 milyar 377 milyon lira hibe desteği ödenerek, toplam 3 milyar 44 milyon lira yatırım yapıldı.

Böylece toplam doğal gaz ithalatı, söz konusu dönemde yıllık bazda yüzde 19,34 azalışla yaklaşık 5 milyar 259 milyon metreküp oldu.

Şubatta en fazla boru gazı ithalatı 1 milyar 89 milyon metreküple Rusya'dan yapıldı. Bunu 803 milyon metreküple İran ve 428 milyon metreküple Azerbaycan izledi.

LNG ithalatında ise ABD 1 milyar 431 milyon metreküple ilk sırada yer aldı. ABD'yi 544 milyon metreküple Nijerya, 385 milyon metreküple Cezayir, 309 milyon metreküple Ekvator Ginesi, 96 milyon metreküple Angola, 91 milyon metreküple Avustralya ve 80 milyon metreküple Umman takip etti.

Ülkede toplam doğal gaz tüketimi, şubatta yıllık bazda yüzde 10,31 azalarak yaklaşık 6 milyar 786 milyon metreküp oldu.

Sanayi sektörünün doğal gaz tüketimi 1 milyar 125 milyon metreküp olarak kayıtlara geçti. Elektrik üretimini de kapsayan dönüşüm/çevrim sektöründe doğal gaz tüketimi ise 609 milyon metreküp oldu.

Konutlarda doğal gaz tüketimi bu dönemde 4 milyar 35 milyon metreküpe ulaştı.

İran ile yaşanan gerilimin onlarca yıldır enerji arzı açısından risk oluşturduğunu belirten Wright, Donald Trump yönetiminin bu sürecin geçici etkiler yaratacağını öngördüğünü dile getirdi.

Wright, 'Hürmüz Boğazı'ndan anlamlı gemi trafiği sağlanana kadar enerji fiyatlarının yüksek ve hatta artıyor olduğunu görebiliriz. Petrol fiyatlarının zirve yapması da muhtemelen önümüzdeki birkaç hafta içinde gerçekleşecek.' ifadelerini kullandı.

Fiyatların düşüşe geçmesinin ise savaşın sona ermesine bağlı olduğunu aktaran Wright, yaz aylarına kadar düşüş görmenin 'iddialı' olacağını söyledi.

ABD-İsrail ile İran arasındaki savaş nedeniyle Basra Körfezi'nin ağzında Orta Doğu'daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretiminin Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına ulaştırılmasını sağlayan Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapanması, enerji piyasalarında krize yol açmıştı.

ABD Başkanı Trump, İran'la Pakistan'da düzenlenen müzakere sürecinin başarısızlığa uğramasının ardından sosyal medya platformundan yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'nı abluka altına alma sürecini başlatacaklarını duyurmuştu.

Bu açıklamanın hemen ardından ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), dün TSİ 17.00'de İran limanlarına giren veya bu limanlardan çıkan tüm gemilere yönelik deniz ablukası başlatacağını açıklamıştı.

Burada yaptığı değerlendirmede görüşmenin, küresel ekonominin değişen tedarik zincirleri, teknolojik dönüşüm ve artan jeopolitik belirsizliklerle yeniden şekillendiği bir dönemde yapıldığına işaret eden Bolat, güvenilir ortaklar, dirençli ekonomiler ve entegre değer zincirlerinin artık bir zorunluluk olduğunu söyledi.

Bolat, Türkiye'nin geçen yıl OECD ülkeleri arasında en hızlı büyüyen ekonomilerden biri haline geldiğini, bu büyüme yolculuğunda AB'nin her zaman temel ortak olduğunu ifade etti.

İhracatın yüzde 43'ünün geçen yıl AB'ye yöneldiğini, ithalatın yüzde 32'sinin de AB kaynaklı olduğunu bildiren Bolat, 1995'te 26,6 milyar dolar olan ikili ticaretin, 2025'te 233 milyar dolar olarak gerçekleştiğini aktardı.

Bolat, Türkiye'nin Avrupa için güvenilir bir üretim, tedarik ve yatırım ortağı olduğuna işaret ederek, 'Türkiye ile AB arasındaki yatırım bağları da aynı derecede güçlüdür ve derinleşmeye devam etmektedir. Otomotiv sektöründe Türkiye, Avrupa'da 4'üncü, küresel olarak da 12'nci büyük üretim merkezidir. Savunma ve havacılık ihracatımız son 22 yılda 40 kat artışla 10 milyar doları aşmıştır.' diye konuştu.

Haziran 2023'ten bu yana Avrupalı ortaklarla dinamik ve sonuç odaklı bir ticaret diplomasisi yürüttüklerini belirten Bolat, Almanya, Fransa, Macaristan, Çekya, Romanya, Hollanda, Finlandiya, Portekiz, İspanya, Yunanistan ve Slovenya ile çok sayıda Ekonomi ve Ticaret Ortak Komitesi (JETCO) ve Karma Ekonomik Komisyonu (KEK) toplantıları gerçekleştirdiklerini anlattı.

Bolat, bunun yanı sıra Slovakya, Bulgaristan, İtalya, Yunanistan ve Portekiz ile yürütülen üst düzey programlar aracılığıyla ikili ekonomik bağları derinleştirmek ve stratejik sektörlerde yeni ortaklıklar kurmak için somut adımlar attıklarını bildirdi.

Bakan Bolat, toplantının ardından basın mensuplarına yaptığı değerlendirmede de Türkiye'nin belirlediği pozisyon ve görüşlerle ilgili AB üyesi ülkelerin büyükelçilerini bilgilendirdiklerini söyledi.

Türkiye-AB ekonomik ilişkilerinin bugünkü boyutundan memnuniyet duyduklarını aktaran Bolat, 'AB ile toplam 233 milyar dolarlık bir ihracat ve ithalat hacmine sahibiz. AB, Türkiye'nin en büyük ticaret ortağı konumunda. AB açısından da Türkiye, dünyadaki 5'inci büyük ticaret ortağı ve 3'üncü büyük tercihli ticaret ortağı konumunda, bunları vurguladık.' ifadesini kullandı.

Bolat, Türkiye'de 286 milyar dolar olan doğrudan yabancı yatırımlar içinde AB üyesi ülkelerin ve birlik dışındaki Avrupa ülkelerinin üçte ikiye yakın payının olduğunu dile getirdi.

Bu yatırımlarla 1 milyon 200 bin istihdam sağlandığını ve ülke ihracatına yaklaşık 70 milyar dolarlık katkı yapıldığını anlatan Bolat, toplantıda, Türkiye ile AB arasında özellikle imalat ve otomotiv sektörlerindeki tedarik zincirinin önemini hatırlattıklarını söyledi.

Bolat, AB Komisyonunca kabul edilen, kamu alımları ve devlet desteklerinde 'Made in EU' şartı getirmeyi öngören Sanayi Hızlandırma Yasası Taslağı'nda Türkiye'nin de Gümrük Birliği üyesi olarak yer almasından duydukları memnuniyeti dile getirdiklerini de belirtti.

Bu sonucun alınmasında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan başta olmak üzere ilgili kurumlar ve özel sektörle yürütülen yoğun temasların etkili olduğunu anlatan Bolat, sözlerine şöyle devam etti:

'Toplantıda birkaç belirsizlik maddesiyle alakalı AB Konseyinde ve AB Parlamentosunda bu kanun taslağı görüşüleceği zaman bunların ortadan kaldırılmasının önemine işaret ettik. AB, Türkiye ekonomisi için entegrasyon bakımından ne kadar önemliyse, Türkiye ekonomisi ve ticaretinin büyüklüğü de Avrupa ekonomisi için o kadar önemli. Bunun yanında başta çelik ve diğer sektörlerdeki yeni gelişmelerle ilgili görüşlerimizi ortaya koyduk. AB'nin gerek dijital ekonomi gerekse yeşil ekonomi konusundaki yeni mevzuatlarına Türkiye olarak uyum sağlamak için yaptığımız çalışmalardan bahsettik. Kamu alımlarıyla alakalı olarak AB ile ikili bazda müzakere hazırlıklarımızdan bahsettik. Yeşil ekonomi konusunda sanayilerimizin, 'ticaretin aksaması' şeklinde olumsuz etkilenmemesi için yoğun çalışma içindeyiz. Bu noktada AB Komisyonundan da gerekli koordinasyonu görüyoruz.'

Bolat, ayrıca Gümrük Birliği'nin modernizasyonu konusunda Türkiye'nin beklentilerini bir kez daha ifade ettiklerini, ulaştırma sektöründeki kotalar ile vize zorunluluğunun kaldırılması ve daha da hafifletilmesi için resmi beklentileri aktardıklarını söyledi.

AB Komisyonunun başlattığı 'Cascade Kademeli Vize Uygulaması'nın, elçilik ve konsolosluklardaki randevu ve müracaatların sonuçlanmasını bekleme sürelerini oldukça azalttığına işaret eden Bolat, tır şoförleri ve nakliyeciler açısından da ekstra kolaylaştırıcı tedbirler istediklerini ifade etti.

Bolat, ikili bazda üye ülkelerle, topluluk temelinde Brüksel'de, AB Komisyonu ve Konseyi nezdindeki yoğun çalışmaların tüm bakanlıklar nezdinde devam edeceğini kaydetti.

Son üç yılda olumlu ilerlemeler kaydettiklerini bildiren Bolat, yüksek düzeyli ticaret, ekonomi ve çevre diyaloglarının başladığını, yeşil ekonomiye uyum ve Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın yürürlüğe girdiğini belirtti.

Bolat, yakında da Türkiye'de Emisyon Ticaret Sistemi'nin kurulacağına dikkati çekerek, 'Bu çabalarımızla Türkiye'mizin ekonomik büyümesinde lokomotif görevi gören ihracatlarımızın, sanayilerimizin, tarım ve hizmetler sektörümüzün pazarlarını genişletecek, önünü açacak imkanları meydana getirmek için hükümet olarak Sayın Cumhurbaşkanı'mızın kaptanlığında yoğun şekilde çalışmaya devam edeceğiz.' değerlendirmesinde bulundu.

Trump'ın Hürmüz Boğazı'nın tamamen açılması şartıyla İran'la 2 haftalık karşılıklı ateşkesi kabul ettiğini duyurmasıyla, Brent petrolün varili uluslararası vadeli piyasalarda 8 Nisan'da Türkiye saatiyle 03.00'te 100 doların altına inerek aşağı yönlü ivmelendi.

Uluslararası referans kabul edilen Brent türü ham petrolün vadeli varil fiyatı, saldırılardan önceki son işlem günü olan 27 Şubat'ta 72,48 dolardan, Batı Teksas türü (WTI) ham petrolü ise 67,02 dolardan kapanmıştı.

Brent petrolün varil fiyatı, 10 Nisan'da önceki günün (9 Nisan) kapanışına göre yüzde 0,7 azalışla günü 95,2 dolardan kapattı. WTI ham petrolün varili ise 96,57 dolardan alıcı buldu.

Brent petrolün vadeli varil fiyatı 10 Nisan'da saldırı öncesi seviyelere göre ise yüzde 31,3 arttı.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA) Hürmüz Boğazı'nda yaşanan aksaklıkların küresel enerji tedarikini olumsuz etkilemesini dikkate alarak, bu yıl için ortalama petrol fiyatı tahminini yukarı yönlü revize etti.

Buna göre, Brent türü ham petrolün ortalama varil fiyatının 96 dolar seviyesinde olacağı öngörülüyor. Fiyat, önceki raporda 78,84 dolar olarak tahmin edilmişti.

Petrol sahaları ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) terminallerinde oluşan hasar ile boğazdaki kesintiler, küresel enerji tedarikinde büyük aksamalara neden oldu. Bölgede sevkiyatların sekteye uğramasıyla LNG piyasaları da süreçten etkilendi.

Doğal gaz fiyatları 10 Nisan Cuma günü önceki güne (9 Nisan) göre yüzde 5,5 azalarak 43,63 dolardan işlem gördü. Saldırı öncesi dönemle kıyaslandığında doğal gaz fiyatlarında yüzde 38,4 artış yaşandı.

Küresel sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yüzde 20'sinin taşındığı Hürmüz Boğazı'nın açılmasına yönelik beklentiler gaz fiyatlarının gerilemesini sağlarken, Boğaz'ın açılmasına rağmen ticaret akışının kısa sürede normale dönmesi beklenmiyor.

Kömür fiyatları geçici ateşkesle 134,9 dolara düştü
Kömür piyasasında da ABD ile İsrail'in İran'a yönelik ortak saldırıları ve İran'ın misillemeleri süresince benzer olarak fiyatlar yükseldi. Bu süreçte elektrik üretiminde doğal gaz yerine kömüre yönelim artış gösterdi.

Asya piyasaları için referans kabul edilen Newcastle kömür mayıs vadeli kontratı, saldırılardan önce 27 Şubat'ta ton başına 118,5 dolarken 2 Mart'ta yüzde 8,6 artışla 128,7 dolara yükseldi. Fiyatlar ilk haftanın sonunda 137,3 dolardan ve 2. haftanın sonunda 137,3 dolardan günü tamamladı.

Söz konusu kömür kontratı 20 Mart'ta 146,5 dolara kadar çıkarak, saldırıların başlamasından sonraki en yüksek kapanışı yaptı. Fiyatlar, 4. haftanın sonunda 27 Mart'ta 143,85 dolardan işlem gördü.

Geçici ateşkes kararı sonrası ton başına kömür fiyatları, saldırı öncesi seviyelere göre yüzde 13,8 artışla 10 Nisan'da haftayı 134,9 dolardan tamamladı.

2024 Ekim'de Oruç Reis sismik araştırma gemisini karşılamak için yine Mogadişu Limanı'nda olduklarını anımsatan Bayraktar, 'O zaman yine bugünkü gibi heyecanlı ve coşkulu bir tören tertip edilmişti. Ardından Oruç Reis gemimiz Somali açıklarında 7 ay süren sismik çalışma yürüttü. 3 farklı blokta toplam 4 bin 464 kilometrekarelik 3 boyutlu sismik veri topladı.' diye konuştu.

Bakan Bayraktar, yapılan sismik çalışmaların sonucunda bölgede umut vadeden jeolojik yapının gözlemlendiğini aktararak, 'Kuyunun adını, Somali'de yeni doğan ilk bebek anlamına gelen 'Curad' koyduk. Mogadişu'ya 372 kilometre uzaklıktaki ilk kuyumuz olan Curad-1 ile inanıyorum ki enerjide Somali'de yeni bir dönem açılıyor.' ifadesini kullandı.

Türkiye'nin Yurt Dşındaki İlk Derin Deniz Arama Sondajı

Türkiye'nin, Fatih, Yavuz, Kanuni, Abdülhamid Han, Yıldırım ve Çağrı Bey gemileriyle dünyanın en büyük 4. derin deniz arama filosuna sahip ülkesi haline geldiğine işaret eden Bayraktar, şunları kaydetti:

'Geçen 10 yılda geliştirdiğimiz kabiliyet ve tecrübeli insan kaynağımızla, Karadeniz'de doğal gaz bulduk ve şimdi ülkemizdeki 4 milyon evin ihtiyacını buradan üretiyoruz. Türkiye Petrolleri'ndeki jeologlarımız, petrol mühendislerimiz, doğal gaz mühendislerimiz ve jeofizikçilerimizle bugün Afrika'dayız. Her biri alanında uzman çalışanlarımız ve milli enerji filomuz sayesinde kıtanın en doğusunda yer alan Afrika Boynuzu'nda göreve hazırız. Bugün attığımız bu tarihi adımla Türk petrol, doğal gaz aramacılığında artık yeni bir dönem başlıyor.'

Bayraktar, Çağrı Bey'in Türkiye'nin yurt dışındaki ilk derin deniz sondajını Somali'de gerçekleştireceğini dile getirerek, 'Gemimizi 15 Şubat'ta Taşucu Limanı'ndan Somalili bakan arkadaşlarımla birlikte uğurladık. Çağrı Bey, 114 metrelik kule yüksekliği sebebiyle önce Akdeniz'i bir ucundan bir ucuna geçti. Sonra Afrika kıtasını baştan sona dolaştı ve 53 günlük seyrüseferin ardından Mogadişu açıklarına demirledi.' sözlerini sarf etti.

Türkiye ile Somali arasındaki enerji işbirliği kapsamında faaliyet gösterecek Çağrı Bey sondaj gemisinin, Somali açıklarında petrol ve doğal gaz arama çalışmalarına başlaması bekleniyor.

Türkiye ile Somali arasındaki ilişkiler, 2011'den bu yana güvenlik, askeri eğitim, ekonomi, sağlık, eğitim ve altyapı gibi alanlarda çok boyutlu şekilde gelişimini sürdürüyor.

Türk Silahlı Kuvvetlerince Mogadişu'da kurulan TÜRKSOM Askeri Eğitim Üssü aracılığıyla Somali ordusuna eğitim verilirken, savunma, deniz güvenliği, enerji ve kalkınma alanlarında yürütülen projeler ülkenin istikrarına katkı sağlıyor.

TÜRMOB'un, Resmi Gazete'de yayımlanan ilanına göre, 2026 yılı ikinci dönem SMMM sınavları, 25 Temmuz'da Ankara, İstanbul ve İzmir'de yapılacak.

Sınava ilk kez katılacaklar için başvuru tarihleri 13 Nisan-8 Mayıs, tekrar katılacaklar için 12-19 Haziran olarak belirlendi. İlk kez sınav başvurusunda bulunacak adayların, 8 Mayıs itibarıyla stajdan sayılan hizmetlerini ya da kurslarını fiilen tamamlamış olması gerekiyor.

Bu yılın ikinci dönem YMM sınavları da 19-28 Eylül'de Ankara'da gerçekleştirilecek. YMM sınavlarına ilk kez katılacaklardan 1 Haziran-3 Temmuz, tekrar katılacaklardan da 13-31 Temmuz döneminde başvuru alınacak. İlk kez sınav başvurusunda bulunacak adayların, 3 Temmuz itibarıyla sınava katılım için gerekli hizmet sürelerini fiilen tamamlamış olması önem taşıyor.

Adaylar, ön başvurularını TESMER Otomasyon Sistemi (TEOS) üzerinden yapabilecek. Sınavların yapılacağı yer ve sınav programı daha sonra duyurulacak.

Savaş öncesinde fiyatlar, görece düşük seviyelerde bir seyre sahipti ve Brent petrolün varil fiyatı savaşın bir önceki günü 27 Şubat'ta 72,48 dolardan kapanmıştı. Avrupa doğal gaz fiyatları ise aynı dönemde 31,51 avro seviyesindeydi.

ABD ve İsrail'in İran'a 28 Şubat'ta başlayan saldırıları enerji piyasalarında sert yükselişlere yol açtı. Brent petrol, savaşın etkisiyle 12 Mart'ta 100,46 dolara ulaşırken, 31 Mart'ta 118,35 dolarla zirve yaptı. Brent petrolün varil fiyatı 7 Nisan'da ise 109 dolar seviyesinde günü tamamladı. Avrupa doğal gaz fiyatları ise 19 Mart'ta 61,81 avroya çıkarak zirveye ulaşmıştı. Son kayıtlarda gaz fiyatları 53,24 avro seviyesinde işlem gördü.

Savaş sürecinde Hürmüz Boğazı'nın gemi trafiğine kapanması enerji arzına ilişkin ciddi endişeleri artırmış ve fiyatları yukarı taşımıştı. Ateşkesle birlikte bu risklerin azalması, piyasada fiyatların hızla düşmesine neden oldu.

Savaşın 6. haftasında tarafların 2 haftalık ateşkes üzerinde anlaşması, enerji piyasalarında sert fiyat hareketlerini beraberinde getirdi.

Pakistan Başbakanı Şahbaz Şerif'in arabuluculuğunda yürütülen görüşmeler sonucunda ABD Başkanı Donald Trump, İran'a yönelik bombardıman ve saldırıları 2 haftalığına askıya almayı kabul ettiğini duyurdu. Tarafların tüm çatışma bölgelerinde derhal ateşkes konusunda uzlaştığı bildirildi.

İran yönetimi 15 günlük ateşkes sürecinde Pakistan'da yürütülecek görüşmelerle savaşın tamamen sonlandırılmasını hedeflediğini açıkladı. İran Dışişleri Bakanı Abbas Erakçi, bu süreçte Hürmüz Boğazı'ndan geçişlerin İran ordusuyla koordinasyon şartıyla güvenli şekilde sağlanacağını bildirdi.

Ateşkes kapsamında Hürmüz Boğazı'nın yeniden güvenli geçişlere açılacağına yönelik açıklamalar, fiyatlardaki düşüşün ana belirleyicisi oldu.

Petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sinin gerçekleştirildiği bu kritik dar boğazın kapatılması, günlük yaklaşık 14 milyon varillik petrol arzının devre dışı kalmasına yol açmıştı.

Boğazdan normalde günde yaklaşık 150 gemi geçiş yaparken savaş sonrasında bu sayı 5'e kadar gerilemişti.

Enerji piyasalarında savaş sürecinde görülen sert yükselişin ardından gelen bu düşüş, fiyatların jeopolitik gelişmelere ne derece duyarlı olduğunu bir kez daha ortaya koydu.

Türkiye'nin etrafının ateş çemberi olduğunu ifade eden Bayraktar, son 10 yılda dünyada yaşanan pandemi ve ekonomik krizleri örneklerle anlattı.

Yaşanan savaşlara işaret eden Bayraktar, 'Bütün gayret ve çabamız Türkiye'yi bu ateş çemberinden uzak tutabilmek. Bütün mesaimiz Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu uluslararası diplomasi, bütün görüşme trafikleri aslında bunun etrafında şekilleniyor. Çünkü tehlikenin ne kadar büyük olduğunu, krizin ne kadar büyük olduğunu hepimizin fark etmesi lazım.' diye konuştu.

Bayraktar, bu ateş çemberi içerisinde bir enerji krizinin de var olabileceğini dile getirerek, 'Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu hedef, vizyon çok net ve bizim 'KIZILELMA'mız' diye ifade ettiğimiz şey Türkiye'yi enerjide bağımsız kılma hedefi. O kadar ehemmiyetli, o kadar önemli bir hedef ki ülkemizi bu anlamda ekonomik bağımsızlığa ve bu anlamda Türkiye'yi bölgesinde ve dünyada lider ülke konuma getirecek çok önemli bir hedef.' değerlendirmesinde bulundu.

Yapay zeka ve elektrik çağı olarak adlandırılan yeni bir döneme girildiğini aktaran Bayraktar, 'Bugün Türkiye'de 450 bine yakın elektrikli araç var. Bizim tahminimiz, biraz daha düşük kalabilir ama 2035 yılına geldiğimizde yollarımızda belki 6 ila 8 milyon araç elektrikli olacak. Bu araçların hepsine elektrik lazım.' dedi.

Bayraktar, vatandaşların yükselen hayat standartlarını karşılayacak şekilde enerji sağlamak zorunda olduklarını belirterek, 'Ama Türkiye'nin bu konuda bir açmazı var. Türkiye maalesef enerjide dışa bağımlı bir ülke. Kullandığımız neredeyse 3 birim enerjinin 2'sini ithal ediyoruz. Doğal gaz da öyle, petrol de öyle, akaryakıt da öyle, kömür de öyle. Dolayısıyla diyoruz ki, 'Biz buradaki dışa bağımlılığımızı ne kadar azaltırsak bir kere dışarıya ödediğimiz döviz cebimizde, Hazinemizde kalacak.' Türkiye'de artık enflasyon, döviz, bunların hepsi sorun olmaktan çıkacak.' diye konuştu.

Türkiye'nin 2022'de yaklaşık 96,5 milyar dolar enerji faturası ödediğine dikkati çeken Bayraktar, şu değerlendirmede bulundu:

'Sonraki yıllarda 2023, 2024, 2025'te biraz düştü ama 60-70 milyar dolar Türkiye'nin her yıl dışarıya döviz ödeyerek içindeki ekonomik döngüyü kırmasına imkan yok. Onun için biz gece gündüz petrol arıyoruz, doğal gaz arıyoruz. Türkiye'de arıyoruz, denizlerimizde arıyoruz. Şimdi yurt dışına açılıyoruz, yurt dışında da aramaya başladık. Onun için Türkiye 70 yıllık rüyası olan ilkleri yapmaya gayret ediyor. Onun için Türkiye hidrolik santrallerini yaptı, şimdi onların yanına rüzgarını, güneşiyle yenilebilir enerjiyi koymaya gayret ediyor.'

Bayraktar, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın 81 ile doğal gaz ulaştırma hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdürdüklerinin altını çizerek, 'O günden bugüne Türkiye 200 bin kilometrenin üzerinde boru hattı inşa etti. Şimdi 950'nin üzerinde yerleşim yerinde 81 ilde 224 tane organize sanayi bölgesinde Türkiye doğal gaz kullanıyor.' dedi.

Türkiye'nin, en büyük 4'üncü derin deniz filosuna sahip ülke olduğunu vurgulayan Bayraktar, şunları kaydetti:

'5 gemimiz Karadeniz'de çalışıyor. 2020 yılında pandeminin ortasında Cumhuriyet tarihinin en büyük doğal gaz keşfini yaptık ve şimdi orada ürettiğimiz doğal gazı 4 milyon hanemiz kullanır hale geldi. Bunu 2026 yılında iki katına çıkaracağız, yani 8 milyon evin doğal gaz ihtiyacı kendi gazımızla karşılanmış olacak. Allah nasip ederse 2028'de 4 katına çıkaracağız. 16-17 milyon hane kendi doğalgazımızla ısınacak, yemeğini pişirecek. Terörle anılan Gabar'da Cumhuriyet tarihinin en büyük keşfini yaptık. Bugün o dağlarda 3 bin 500 genç kardeşimiz çalışıyor. Türkiye'nin en kaliteli petrolünü ihtiyacımızın neredeyse yüzde 10'unu karşılar hale gelmiş durumundayız. Bu keşiflerle beraber üretimimizi Diyarbakır'da ve diğer yerlerde artırmaya devam edeceğiz.'

Bayraktar, sözlerini şöyle sürdürdü:

'Biz bunlara yaparken, biz 'mavi vatan var' derken muhalefet ne diyor, 'mavi vatan masalı' diyor. Arkadaş, biz mavi vatanda destan yazıyoruz, sen Allah'ın suyunu boru hattıyla vatandaşa sunmaktan acizsin, çöpü toplayamıyorsun, İzmir'in hali ortada, Körfez'i temizlemekten acizsin. Bizim yaptığımız işlere bunların hayalleri bile yetişmez, onun için biz farklı biz dildeyiz, biz farklı bir oyun oynuyoruz, biz farklı biz vizyona sahibiz, biz farklı bir kadroyuz.'

Türkiye Yüzyılı vizyonuyla hareket ettiklerini belirten Bayraktar, 2026 sonrası için enerjideki yeni dönemin daha farklı olacağını vurguladı.

Yılmadan ve söylenenlere kulaklarını tıkayarak, inandıkları yolda çalışmaya devam ettiklerini anlatan Bayraktar, şöyle devam etti:

'Şimdi hedef yurt dışı. Türkiye'de arayacağız, Türkiye'yi bırakmış değiliz ama artık Türkiye şimdi Somali'de petrol, doğal gaz arayan bir ülke haline geldi. Önümüzdeki hafta, birkaç gün sonra Somali'ye gidiyorum. Cuma günü Çağrı Bey gemimiz oraya varıyor. Çağrı Bey gemimizle Somali'deki ilk deniz sondajına başlayacağız. Allah'ın izniyle orada bulacağımız petrolle hem Somali'nin hem Doğu Afrika'nın, o bölgenin ama inşallah ülkemize de çok büyük katkısı olabilecek bu çalışmayı hayata geçireceğiz. Kendi mühendislerimizle, kendi teknisyenlerimizle, kendi gemilerimizle bunu yapan bir ülke haline geldik.'

Bayraktar, 1956'da başlanan nükleer serüveninde artık sona yaklaşıldığını belirterek, şu değerlendirmede bulundu:

'İlk santralden elektriğimizi üreteceğiz. Bu 70 yıllık rüya, 70 yıllık hayal, hemen her iktidar bunu denemiş aklından geçirmiş ama hamdolsun Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti kadroları olarak yine bunu gerçekleştirmek, bütün zorluklara rağmen önümüze getirilen, çıkarılan bütün engellemelere rağmen doğrudan veya dolaylı bütün yaptırımlara rağmen biz bu projeyi hayata geçiriyoruz. Durmayacağız. Sinop, Trakya projeleriyle ve 2026 sonrası AK Parti'nin üçüncü enerji çağında bu çağı nükleer çağ haline getireceğiz.'

Türkiye'nin, işlenen madenleri ekonomiye katarak dışa bağımlılığını bitireceğini, böylece çok daha güçlü bir ekonomiye sahip olacağını vurgulayan Bayraktar, 'Çok daha bölgesinde ve dünyada sözü dinlenen ve İslam aleminde onları da bir anlamda birleştiren ve bütünleştiren bir konuma Türkiye'yi getirmiş olacağız. Bizim Türkiye hayalimiz, sevdamız budur. İnanıyorum ki Cumhurbaşkanımızın liderliğinde önümüzdeki yıllarda biz ak kadrolar ve AK Parti teşkilatları olarak hep birlikte bu birlik ve bütünlük içerisinde bu hedefleri başaracağız.' ifadelerini kullandı.

Trabzonspor taraftarları, toplantı öncesi Bayraktar'a isminin yazılı olduğu bordo-mavili forma hediye etti.

Bakan Bayraktar, kentteki temasları kapsamında Vali Tahir Şahin ile makamında bir araya geldi.

Söz konusu görüntülerin Komutan Reid Wiseman tarafından yakalandığı belirtildi.

Görüntülerden ilkinde kapsülün camlarından Dünya'nın görüntüsüne yer verilirken ikincisinde Dünya'nın tam küre hali yansıyor.

Misyondaki mürettebatın 6 Nisan'da Ay'a ulaşması bekleniyor.

NASA, 1 Nisan'da 50 yılı aşkın sürenin ardından, Ay'a Artemis II görevi kapsamında ilk yolculuğu başlatmıştı.

Toplam 4 kişiden oluşan ekip, görev süresince uzay aracındaki sistemleri test edecek, Ay'ın daha önce görülmeyen kısımlarını görüntüleyecek ve gelecek misyonlarda iniş yapılabilecek bölgeleri araştıracak.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, yeni düzenlemeyle konut abonelerinin yaklaşık yüzde 12'sinin uygulamadan etkileneceği öngörülüyor. Bu abonelerin, konutlarda tüketilen toplam doğal gazın yaklaşık yüzde 36'sını kullandığı hesaplanıyor.

Söz konusu düzenlemeyle ilgili merak edilen 11 soru ve yanıtları şöyle:

Konutlarda kademeli fiyat uygulaması, her bir il için aylık bazda belirlenen ortalama tüketim limitine kadarki doğal gaz tüketim miktarları için halihazırda uygulanan destek uygulamasının devam edeceği, belirlenen tüketim limitinin aşılması durumunda ise daha düşük oranda destekleme yapılacağı bir uygulamadır.

Mevcut durumda tüm aboneler aynı oranda destekleniyor. Ancak yüksek gelir düzeyine sahip abonelerin daha düşük oranlarda desteklenmesinin daha adil bir yaklaşım olduğu değerlendiriliyor. Bu nedenle de devlet desteğinin daha adil paylaşılmasını sağlamak amacıyla konutlarda kademeli fiyat uygulamasına geçiliyor.

Düzenleme yalnızca konutlar için geçerli olacak, sanayi kuruluşları ve ticarethaneler kapsam dışında kalacak.

Konutlarda kademeli fiyat uygulamasında, il ve ay bazlı olarak son 5 yılın doğal gaz tüketim miktarları esas alınarak abone başına aylık tüketim ortalamaları belirlenecek.

Ardından her il için aylık tüketim ortalamalarının yüzde 75 fazlası olacak şekilde aylık tüketim limitleri belirlenecek ve fiili tüketimin belirlenen aylık tüketim limitinin altında kalması durumunda, tüketime devlet desteğinin daha fazla olduğu fiyat uygulanacak.

Fiili tüketimin belirlenen aylık limitin üzerinde olması durumunda ise tüketimin tamamına devlet desteğinin daha az olduğu fiyat uygulanacak.

Yeni uygulamadan hanelerin yaklaşık yüzde 12'sinin etkileneceği öngörülüyor.

Yeni uygulama, nisan itibarıyla devreye girdi.

Uygulamadan etkileneceği öngörülen haneler, konutlarda tüketilen toplam doğal gazın yaklaşık yüzde 36'sını kullanıyor.

Şehit yakınları ve muharip/malul gaziler ile ibadethaneler, cemevleri ve Kur'an kursları, kademeli konut fiyatı uygulamasından muaf tutulacak.

Herhangi bir ayda aylık tüketim limitinin üzerinde doğal gaz kullanarak devlet desteğinin daha düşük olduğu fiyatın uygulandığı bir abonenin, takip eden ayda doğal gaz tüketimi belirlenen limitin altına düşerse devlet desteğinin daha fazla olduğu fiyattan yararlanabilecek.

Ödeme güçlüğü çeken mesken aboneleri, Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığına başvurarak gerekli kriterleri sağlamaları durumunda doğal gaz desteğinden yararlanabilecek.

Yönetmelikle, toprak ve arazi varlığının belirlenmesi, toprak etüt, haritalama ve sınıflama yapılması, büyük ovaların ve erozyona duyarlı alanların belirlenmesi, tarımsal amaçlı plan ve projelerin hazırlanması ve uygulanması ile toprağın niteliği, arazinin yeteneği ve diğer arazi özellikleri gözetilerek uygun arazi kullanım şekillerini içeren AKUP hazırlanmasına ilişkin usul ve esaslar düzenleniyor.

Buna göre, her ölçekte planlamaya temel oluşturmak üzere, toprağın ve diğer çevresel kaynakların bozulmasını önlemek için ekolojik, toplumsal ve ekonomik şartlar gözetilerek sürdürülebilirlik ilkesine uygun, farklı arazi kullanım şekillerini oluşturmaya yönelik toprak potansiyelinin belirlenip, su miktar ve kalitesi de göz önüne alınarak sistematik değerlendirilmesi için AKUP hazırlanacak.

AKUP süreci, veri toplama ve analiz çalışmaları, açıklama raporu, hükümlerin hazırlanması, kontrolü ve onaylanması aşamalarından oluşacak.

Söz konusu aşamaların onaylanması çalışmaları bakanlıkça, AKUP'un kontrolü ise valiliklerce veya bakanlıkça yapılacak. Bakanlık, arazi kullanım planlarının hazırlanması yetkisini kendi koordinasyonunda olmak üzere ihtiyaca göre valiliklere devredebilecek.

AKUP'lar 1/25000 veya 1/5000 ölçekli hazırlanabilecek. Söz konusu planlar hazırlanırken toprağın niteliği, iklim, topoğrafya, fizyografya ve su potansiyeli gibi unsurlar dikkate alınacak.

Arazi ve toprakların, sahip oldukları morfolojik, fiziksel, kimyasal, biyolojik ve mineralojik özelliklerine bağlı olarak doğal veya kültür bitkilerini yetiştirmedeki yeteneklerine göre ayrılması için arazi kullanım kabiliyet sınıflaması da yapılacak.

Planlama yapılırken tarım alanları, toprak ve arazi verileri ile yıllık ortalama yağış verilerinden yararlanılarak önem sınıflaması kriterlerine göre, 'mutlak tarım arazileri', 'özel ürün arazileri', 'dikili tarım arazileri' ve 'marjinal tarım arazileri' olarak ayrılacak.

Tarımsal üretim potansiyeli yüksek, erozyon, kirlenme, amaç dışı veya yanlış kullanımlar gibi çeşitli nedenlerle toprak kaybı ve arazi bozulmalarının hızlı geliştiği ovalar, o ildeki toprak koruma kurulunun, birden fazla ili ilgilendiren ovalarda ise ilgili kurulların görüşü alınarak Cumhurbaşkanı Kararı ile 'büyük ova koruma alanı' olarak belirlenebilecek.

Büyük ova koruma alanı ilan edilen parsellerin tapu kütüğü sayfalarının beyanlar hanesine 'büyük ova alanı'na girdiğine dair şerh konulması, valilikler tarafından ilgili tapu müdürlüklerinden talep edilecek. Ayrıca söz konusu ovaların korunması, geliştirilmesi ve çiftçilerin desteklenmesi için bakanlık gerekli tedbirleri alabilecek.

Öte yandan, doğal ve yapay olaylar sonucu toprağın fiziksel, kimyasal ve biyolojik özelliklerinin bozulup bozulmadığına ilişkin çalışmalar bakanlık veya il müdürlükleri tarafından gerçekleştirilecek.

Toprağın fiziksel, kimyasal ve biyolojik özelliklerinin bozulduğu veya bozulma ihtimalinin bulunduğu belirlenen alanlar bakanlığa gönderilecek.

Söz konusu alanlar, uygun bulunması halinde Cumhurbaşkanı Kararı ile 'erozyona duyarlı alan' olarak ilan edilebilecek.

Ticaret Bakanlığından karara ilişkin yapılan açıklamada, gıda ve tarım sektörünün hammaddelerinde arz güvenliğinin sağlanması, spekülatif fiyat hareketlerinin önlenmesi ve üretici-tüketici refahının dengeli şekilde korunabilmesi amacıyla gerekli tedbirlerin dinamik olarak alındığı belirtildi.

Bölgede yaşanan mevcut küresel gerilimden kaynaklı olarak tarımsal girdilerde fiyat artışı gözlemlendiğine işaret edilen açıklamada, gübre arz güvenliğinin güçlendirilmesi ve sektörün olası maliyet artışlarına karşı korunması amacıyla Tarım ve Orman Bakanlığı ile koordineli olarak üre cinsi eşyanın gümrük vergisinin sıfırlandığı anımsatıldı.

Açıklamada, bölgedeki gelişmelerin takip edilerek tedarik süreçlerine yönelik etkilerinin değerlendirildiği ve fiyat hareketlerinin anlık izlendiği bildirilerek, şunlar kaydedildi:

'Yaşanabilecek olası spekülatif fiyat hareketliliklerinin önceden önlenmesi amacıyla Tarım ve Orman Bakanlığı ile koordineli olarak gübre ürün grubunda yer alan bazı temel nitelikteki azotlu ve kompoze gübrelerin de gümrük vergileri sıfırlanmıştır. Bakanlığımız, bölgede yaşanan tüm gelişmeleri anlık takip etmekte, fiyat hareketliliklerini yakından izlemekte, iç ve dış piyasalarda oluşabilen spekülatif hareketlere karşı ülkemizdeki üreticilerin ve tüketicilerin refahını dengeli şekilde koruyacak gerekli tüm tedbirleri almaya devam etmektedir.'

Aylık bazda TÜFE yüzde 1,94, Yİ-ÜFE yüzde 2,3 artış gösterdi.

TÜFE, martta geçen yılın aralık ayına göre yüzde 10,04, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 30,87 yükseldi.

Enflasyon, ABD-İsrail ile İran arasındaki savaşın enerji ve gıda başta olmak üzere çeşitli alanlardaki olumsuz etkilerine rağmen beklentilerin altında kaldı.

Yİ-ÜFE'de Aralık 2025'e göre yüzde 7,58, geçen yılın mart ayına kıyasla yüzde 28,08 artış oldu.

Mart enflasyon verilerinin açıklanmasıyla kira artış oranı da belli oldu. Martta ev ve iş yerleri için uygulanacak kira artış oranı yüzde 32,82 olarak belirlendi.

AA Finans Enflasyon Beklenti Anketi'ne katılan ekonomistler, martta TÜFE'nin yüzde 2,4 artacağını öngörmüştü. Bu ortalamaya göre yıllık enflasyonun yüzde 31,46 olabileceği hesaplanmıştı.

Pazarın yüzde 85'ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 114 bin 588 adetlik satışla yüzde 54,4, B segmenti otomobiller ise 64 bin 155 ile yüzde 30,5 pay aldı.

Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde, en çok tercih edilen otomobiller yüzde 62,8 pay ve 132 bin 380 satışla SUV modeller oldu. Onu yüzde 20,5 pay ve 43 bin 209 satışla sedan, yüzde 16,4 pay ve 34 bin 537 satışla hatchback (H/B) otomobiller takip etti.

Böylece, otomobil ve hafif ticari araç satışları yüzde 3,94 daralarak 265 bin 398 oldu.

Benzinli otomobiller 88 bin 688 adetle pazardan yüzde 42,1 pay alırken, hibrit otomobiller 69 bin 504 adetle yüzde 33, elektrikli otomobiller 38 bin 420 ile yüzde 18,2, dizel otomobiller 13 bin 326 ile yüzde 6,3, otogazlı otomobiller ise 750 ile yüzde 0,4 pay aldı.

Elektrikli otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları yüzde 45,9 artarak yüzde 16,4 paya, 160 kilovat üstündekiler ise yüzde 34,4 azalarak yüzde 1,8 paya sahip oldu. 1400 cc altındaki otomobil satışları yüzde 28,5 azalarak pazardan yüzde 27,2 pay alırken, 1400-1600 cc aralığındakiler ise yüzde 9,4 azalarak yüzde 21 paya ulaştı. 1600-2000 cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 1,2 azalarak yüzde 0,5 pay, 2000 cc üstü otomobil satışları da yüzde 29 düşüşle yüzde 0,2 pay aldı.

Otomatik şanzımanlı otomobiller 204 bin 931 adetle satışların yüzde 97,3'ünü, manuel şanzımanlı otomobiller ise 5 bin 757 ile yüzde 2,7'sini oluşturdu.

Hafif ticari pazarında van gövde tipi araçlar yüzde 75,9 pay ve 41 bin 498 satışla ilk sırada yer alırken, kamyonetler yüzde 9 pay ve 4 bin 915 ile ikinci sırada konumlandı.

Brent petrolün varil fiyatı, bugün saat 09.12 itibarıyla kapanışa göre yüzde 6,8 artarak 107,87 dolar oldu. Aynı dakikalarda Batı Teksas türü (WTI) ham petrolün varili 106,55 dolardan alıcı buldu.

Küresel piyasalarda fiyatlar, ABD Başkanı Donald Trump'ın İran'a yönelik askeri operasyonların önümüzdeki 2-3 hafta içinde artırılacağını açıklaması ve Tahran'ın anlaşmayı kabul etmemesi halinde elektrik altyapısına saldırı tehdidini yinelemesi sonrası yükseldi.

Beyaz Saray'dan açıklama yapan Trump, ABD'nin İran'daki askeri hedeflerinin önemli ölçüde tamamlandığını belirterek, 'Önümüzdeki iki-üç hafta içinde onlara çok sert bir darbe indireceğiz, onları adeta taş devrine geri götüreceğiz' dedi.

ABD'nin özellikle İsrail, Suudi Arabistan, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Kuveyt ve Bahreyn'e teşekkür borçlu olduğunu ve bu ülkelere savunma desteği vermeye devam edeceğini söyleyen Trump, 'Bu işi çok hızlı şekilde bitireceğiz. Sona çok yaklaştık.' ifadelerini kullandı.

İran ise Washington ile doğrudan görüşmelerin gerçekleştiği iddialarını reddetti ve ateşkes talebini yalanladı.

ABD ve İsrail arasındaki çatışmaların ardından İran'ın fiilen kapattığı Hürmüz Boğazı konusunda da Trump, ABD'nin öncülük etmeyeceğini, geçişin ilgili ülkeler tarafından sağlanabileceğini belirtti.

Uzmanlar, Hürmüz Boğazı'nın dünya petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20'sini taşıyan kritik bir rota olduğunu hatırlatarak, bölgede gerilimin enerji fiyatlarını doğrudan etkilediğine dikkati çekiyor.

Çatışmaların ne zaman sona erebileceğine dair netlik bekleyen piyasalarda Trump'ın konuşması belirsizlikleri artırdı. Beklentilerin aksine, Trump'ın konuşması Hürmüz Boğazı'ndaki durumun normale döneceğine dair bir işaret vermedi. Söz konusu gelişmeler stagflasyon endişelerini de alevlendirdi.

Trump'ın açıklamalarının ardından ABD borsa vadeli işlemleri yüzde 1'e yaklaşan kayıplar kaydetti ve Brent petrol fiyatları yüzde 6'nın üzerinde yükseldi.

Uzmanlar, ABD-İsrail ile İran arasındaki savaş fiyatlamalarını tekrar öne çıkardığını ve belirsizliğin enerji maliyetlerini yukarı çektiğini belirtiyor.

Brent petrolde teknik olarak 108,41 doların direnç, 106,23 doların destek olarak izlenebileceği ifade ediliyor.​​​​​​​

Dünya petrol arzının neredeyse yüzde 30'unun geçtiği Hürmüz Boğazı'ndaki tedarik zincirinin kopması, petrol işleme noktaları ve doğalgaz sahalarına saldırılar fiyatları artırıyor.

Savaş öncesinde 70 dolar olan brent petrol an itibarıyla (12:31) 105,11 dolardan ilerliyor. Ekonomim'in haberine göre LPG'ye yarın (2 Nisan) 4 lira 27 kuruş zam gelmesi bekleniyor.

Benzin: 62,57 lira
Motorin: 77,44 lira
LPG: 30,49 lira

Benzin: 62,42 lira
Motorin: 77,29 lira
LPG: 29,89 lira

Benzin: 63,54 lira
Motorin: 78,57 lira
LPG: 30,37 lira

Benzin: 63,83 lira
Motorin: 78,84 lira
LPG: 30,29 lira

Açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

'Meydana gelen gecikmelerden dolayı 5510 sayılı Kanun'un 4'üncü maddesinin birinci fıkrasının (a) ve (c) bendi kapsamında sigortalı çalıştıran iş yerlerinin, 4'üncü maddesinin birinci fıkrasının (b) bendi kapsamındaki sigortalılar ile diğer sigortalılar ve genel sağlık sigortalılarının, cari dönem sigorta prim borçlarının, yapılandırma/taksitlendirme/6183-48'inci madde taksitlendirme borçlarının, diğer her türlü borcun ve 5510 sayılı Kanun ve ilgili kanunlara göre yapılan borçlanma (3201 sayılı Kanun'a göre yapılanlar dahil) ve ihya kapsamındaki borçların son ödeme tarihi 31 Mart 2026 olanların ödeme süresi 7 Nisan 2026 tarihi saat 23.59'a kadar uzatılmış olup bu tarihe kadar yapılacak ödemeler yasal süresi içerisinde yapılmış sayılacaktır.

Sigorta prim teşvik ve desteklerinden yararlanmaya devam edilebilmesi, süresinde ödenmeyen primler nedeniyle gecikme cezası ve gecikme zammına maruz kalınmaması ve yapılandırma ödeme planlarının ihlal edilmemesi açısından belirtilen tarihe kadar ilgili borçların ödenmesi önem arz etmektedir.'

Buna göre Hazine, söz konusu dönemde 1 trilyon 395,6 milyar liralık iç borç servisine karşılık 1 trilyon 369,3 milyar liralık iç borçlanma yapacak.

Bakanlığın gelecek üç aylık döneme ilişkin iç borçlanma stratejisinde, nisanda 505,4 milyar liralık iç borç servisine karşılık 480,1 milyar liralık, mayısta 335,3 milyar liralık iç borç servisine karşılık 362,1 milyar liralık, haziranda 554,9 milyar liralık iç borç servisine karşılık 527,1 milyar liralık iç borçlanma yapılması öngörülüyor.

Nisandaki iç borçlanmanın 214,1 milyar lirasının piyasadan, 230 milyar lirasının doğrudan satışlardan, 36 milyar lirasının kamuya satışlardan, mayıstaki iç borçlanmanın 114,1 milyar lirasının piyasadan, 230 milyar lirasının doğrudan satışlardan, 18 milyar lirasının kamuya satışlardan, hazirandaki iç borçlanmanın da 326,7 milyar lirasının piyasadan, 115 milyar lirasının doğrudan satışlardan ve 85,4 milyar lirasının kamuya satışlardan oluşması bekleniyor.

Bu dönemde 17 tahvil ihalesi düzenlenecek, 3 hazine bonosu ihraç edilecek, 7 kira sertifikasının doğrudan satışı yapılacak.

Nisanda 602,1 milyar lira, mayısta 371,5 milyar lira ve haziranda 687,3 milyar lira ödeme yapılacak. Bu ödemelerin 265,3 milyar lirası dış borç servisinden oluşacak.

Saldırılarla Hürmüz Boğazı çevresinde artan güvenlik riski, küresel tarım piyasalarında enerji, gübre ve taşımacılık maliyetleri üzerinden yeni bir maliyet dalgasını tetikledi. Bu gelişmeler, üreticilerin ekim tercihlerinde değişime giderek ürün rotasyonlarını yeniden şekillendirmesine neden oldu.

Bu dönemde piyasalarda yalnızca ürün arzına ilişkin endişeler değil, aynı zamanda artan enerji ve navlun maliyetlerinin tarımsal üretim zinciri üzerindeki yaygın etkileri de fiyatlamalarda belirleyici rol oynadı.

Yüksek nitrojen gübresi maliyetlerinin, mısır ve buğday gibi daha fazla girdi gerektiren ürünler yerine soya fasulyesi gibi nispeten daha az gübre kullanılan ürünlere yönelimi hızlandırabileceği öngörülürken, yatırımcı beklentilerine göre ABD'de mısır ekim alanının daralması, soya fasulyesi ekim alanının ise artması bekleniyor.

Bu gelişmelerle birlikte tarımsal emtia piyasalarının spot fiyat hareketlerini ölçen, buğday, mısır, soya fasulyesi gibi temel tarım ürünlerini içeren ve uluslararası bir kıyaslama imkanı sunan S&P GSCI Agriculture Spot Endeksi (SPGSAG), savaş sürecinde yaklaşık yüzde 4,1 yükseldi.

Endeks, 28 Şubat'ın hafta sonuna denk gelmesi nedeniyle baz alınan en yakın önceki işlem günü olan 27 Şubat'taki 354,47 seviyesinden 27 Mart'ta 368,83 seviyesine çıktı.

Aynı dönemde Chicago Ticaret Borsası'nda kile başına fiyatlar, buğdayda yüzde 2,3 mısırda yüzde 4,1 ve pirinçte yüzde 3,2 artarken, soya fasulyesinde yüzde 0,3 geriledi.

ABD'de Intercontinental Exchange'te libre bazında fiyatlar şekerde yüzde 13,7, pamukta yüzde 7,3 ve kahvede yüzde 6 artarken, kakaonun ton başına fiyatı da yüzde 11,9 yükseldi.

Söz konusu gelişmelerin, çiftçilerin girdi maliyetlerini yükseltmesiyle birlikte tarım emtia fiyatları üzerinde orta vadede daha kalıcı yukarı yönlü baskı oluşturabileceği değerlendirildi.

Bahçeşehir Üniversitesi Öğretim Üyesi Dr. Rahmi İncekara, AA muhabirine petrol ve gübre fiyatlarındaki artışın tarım grubu emtialarına yönelik etkilerini değerlendirdi.

Hürmüz Boğazı'nda geçişlerin durma noktasına gelmesinin küresel enerji ve gübre piyasalarında şok yarattığının altını çizen İncekara, artan maliyetlerin çiftçilerin üretimini ve küresel gıda arz güvenliğini ciddi anlamda tehdit ettiğini vurguladı.

İncekara, Hürmüz Boğazı'nın, küresel gübre ticaretinin kalbi konumunda olduğunu belirterek, şunları kaydetti:

'Dünyadaki gübrelerin yaklaşık yüzde 33'ü bu rotadan geçmektedir. Bölgede yer alan Katar, İran, BAE, Suudi Arabistan ve Bahreyn, dünya üre ihracatının neredeyse yarısını sağlamaktadır. Tarımda yaygın olarak kullanılan azot ve fosfor içerikli, yüksek verim sağlayan amonyumlu gübrelerden diamonyum fosfatın yüzde 20'si, monoamonyum fosfatın yüzde 10'u, amonyakın yüzde 25'i, kükürtün yüzde 30'u bu rotadan sevk edilmektedir. Bu noktada boğazın kapanması, küresel tedarik zincirinde ciddi aksamalara ve fiyat artışlarına yol açmaktadır.'

İncekara, 27 Şubat 2026'da ton başına 482,50 dolar seviyesinde olan üre fiyatlarının, mart ortası itibarıyla yaklaşık yüzde 50 artarak 720 dolara ulaştığını belirtti.

Artan enerji maliyetleri ve sigorta primlerinin dev tesisleri üretime ara vermeye ittiğini söyleyen İncekara, 'Dünyayı yeniden bir tarım enflasyonu beklemektedir. Gübre, üre ve enerji hatlarındaki kesintiler, 2022'de başlayan Rusya-Ukrayna krizinden daha derin bir gıda şoku riski doğurmuştur.' dedi.

Rahmi İncekara, Hürmüz Boğazı'ndaki sevkiyatların durmasıyla küresel nitratlı gübre arzının yüzde 38'inin, fosfatlı gübre arzının da yüzde 20'sinin kesintiye uğradığını ifade ederek, temel tarımsal girdinin üç ana bileşeni olan azot, fosfor ve potasyum arzı konusunda tedarik zincirinde yaşanacak en küçük aksamanın, küresel rekolte tahminlerinde geri dönülemez düşüşlere yol açabileceğini unutmamak gerektiğine dikkati çekti.

İran, Suudi Arabistan, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Bahreyn'in küresel azotlu gübre piyasasının en büyük tedarikçileri olduğunu belirten İncekara, Kuzey Yarımküre'de ekim sezonunun başlamasının, sevkiyat hatlarındaki her türlü aksamanın tarımsal verimliliği ve gıda arzını doğrudan etkileyeceği anlamına geldiğini, üre ihtiyacının yüzde 60'ından fazlasını Orta Doğu'dan tedarik eden Avustralya'da mevcut stokların nisan ortası itibarıyla tükenebileceğini dile getirdi.

İncekara, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü'nün (FAO) analizlerine göre buğday ve pirinç fiyatlarında yüzde 40-50, mısırda yüzde 30-45, ayçiçek yağında yüzde 25-35, şekerde yüzde 20'lik fiyat artışı beklendiğini aktararak, 'Hürmüz Boğazı'ndaki sevkiyatların durma noktasına gelmesi, gıdasının yüzde 80 ila yüzde 98'ini ithal eden Körfez ülkelerindeki 100 milyon insanı ciddi bir tedarik kriziyle karşı karşıya bırakmıştır.' diye konuştu.

Selçuk Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Zeki Bayramoğlu, küresel ekonominin en kırılgan alanlarından birinin tarım ve gıda olduğunu belirterek, 'Bir aylık dönemde resmi küresel gıda endeksleri henüz savaşın tüm etkisini tam yansıtmamış olsa da, enerji, deniz taşımacılığı ve özellikle gübre piyasalarında çok sert fiyat hareketleri yaşandı. Bu nedenle bugün görülen tablo, doğrudan 'gıda fiyatları patladı' tablosundan ziyade, 'gıda fiyatlarında ikinci tur şokun altyapısı oluştu' şeklinde okunmalı.' diye konuştu.

İlk ayın en sert fiyat tepkisinin gübre piyasasında görüldüğüne işaret eden Bayramoğlu, 'Alternatif ticaret yolları bulunmazsa süreç yalnızca daha pahalı enerjiyle sınırlı kalmayacak. Gübre, yem, tahıl, bitkisel yağ ve hayvansal protein zincirlerinin tamamı baskı görecek. Eğer bölgede gerilim uzar ve alternatif ticaret yolları etkili biçimde devreye sokulamazsa, küresel ekonomi klasik bir 'arz şoku+enflasyon+zayıflayan büyüme' denklemine girebilir.' değerlendirmesinde bulundu.

Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi Uluslararası İlişkiler Bölümü Dr. Öğretim Üyesi Kenan Aslanlı, Hürmüz Boğazı'nın kapanması ve bölgedeki kritik enerji altyapılarına yapılan saldırıların Basra Körfezi'nden ham petrol, petrol ürünleri, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG), gübre ve metal ihracatını durma noktasına getirdiğine dikkati çekti.

Körfez ülkelerinin azot bazlı gübreler, kükürt, alüminyum, helyum ve brom gibi kritik ürünlerin küresel çapta önemli üreticilerinden olduğunu belirten Aslanlı, gübre fiyatlarında savaş öncesine kıyasla gözlemlenen artışın tarım ürünlerinin verimliliği ve küresel gıda fiyatları üzerinde olumsuz etkiye sahip olacağını anlattı.

Aslanlı, şu ifadeleri kullandı:

'Gübre sektöründe, tıpkı petrolde olduğu gibi, uluslararası düzeyde koordine edilmiş stratejik rezervlerin bulunmaması arz kesintilerinin yönetilmesini daha da zorlaştırıyor.'

ORSAM Kuzey ve Doğu Afrika Çalışmaları Koordinatörü Dr. Kaan Devecioğlu ise savaşın ilk ayının, özellikle enerji ve deniz ticareti üzerinden küresel ekonomik sistemde hissedilir şok etkisi ürettiğini belirtti.

Hürmüz Boğazı'nda artan risk algısı ve fiili saldırı tehditlerinin tanker sigorta primlerinde artışa ve navlun maliyetlerinde yükselişlere yol açtığına işaret eden Devecioğlu, 'Bu durum yalnızca petrol ve LNG sevkiyatlarını değil, konteyner ticaretini de dolaylı biçimde etkileyerek Asya-Avrupa hattında teslim sürelerinin uzamasına neden oluyor. Tarım tarafında gübre ve yakıt maliyetlerindeki artış, özellikle ithalata bağımlı Afrika ve Güney Asya ülkelerinde gıda fiyatlarını yukarı yönlü baskılıyor.' dedi.

Devecioğlu, savaşın uzamasının yapısal bir maliyet artışına yol açabileceğini ifade ederek, şunları kaydetti:

'Tarım piyasalarında özellikle tahıl ve gübre fiyatlarında yukarı yönlü beklenti oluştu, ancak henüz geniş çaplı bir arz krizi yaşanmadı. Bu tablo, savaşın ilk ayında yüksek riskle birlikte sınırlı yansımaların olduğunu gösteriyor, ancak uzaması halinde etkilerin katlanarak büyüme potansiyeli barındırdığını söyleyebiliriz.'